Kontakt z nami

Środowisko

UE uruchamia wielki plan klimatyczny dla „naszych dzieci i wnuków”

DZIELIĆ:

Opublikowany

on

Używamy Twojej rejestracji, aby dostarczać treści w sposób, na który wyraziłeś zgodę, i aby lepiej zrozumieć Ciebie. Możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.

Politycy Unii Europejskiej w środę (14 lipca) przedstawili swój najbardziej ambitny plan przeciwdziałania zmianom klimatu, mający na celu przekształcenie zielonych celów w konkretne działania w tej dekadzie i danie przykładu do naśladowania dla innych dużych gospodarek świata. napisać Kate Abnet, biura Foo Yun-Chee i Reuters w całej UE.

Komisja Europejska, organ wykonawczy UE, szczegółowo przedstawiła, w jaki sposób 27 krajów bloku może osiągnąć wspólny cel zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych netto o 55% w stosunku do poziomu z 1990 r. do 2030 r. – krok w kierunku „zerowej emisji netto” do 2050 r. Czytaj więcej.

Będzie to oznaczać podniesienie kosztów emisji dwutlenku węgla do ogrzewania, transportu i produkcji, opodatkowanie wysokoemisyjnego paliwa lotniczego i żeglugowego, które nie były wcześniej opodatkowane, oraz pobieranie od importerów na granicy opłat za emisję dwutlenku węgla przy wytwarzaniu produktów takich jak cement, stal. i aluminium za granicą. Przeniesie silnik spalinowy do historii.

„Tak, to trudne” – powiedział na konferencji prasowej szef unijnej polityki klimatycznej Frans Timmermans. „Ale jest to również obowiązek, ponieważ jeśli wyrzekniemy się obowiązku pomocy ludzkości, życia w granicach planety, zawiedziemy nie tylko siebie, ale także nasze dzieci i wnuki”.

Powiedział, że ceną porażki jest to, że będą „walczyć wojny o wodę i żywność”.

Środki „przystosowane do 55” będą wymagały zatwierdzenia przez państwa członkowskie i Parlament Europejski, co może zająć dwa lata.

Gdy decydenci starają się zrównoważyć reformy przemysłowe z potrzebą ochrony gospodarki i promowania sprawiedliwości społecznej, będą musieli zmierzyć się z intensywnym lobbingiem ze strony biznesu, biedniejszych państw członkowskich, które chcą powstrzymać wzrost kosztów życia, oraz krajów bardziej zanieczyszczających środowisko, które zmierzyć się z kosztowną zmianą.

reklama

Niektórzy działacze na rzecz ochrony środowiska stwierdzili, że Komisja jest zbyt ostrożna. Greenpeace był zgryźliwy. „Świętowanie tej polityki jest jak skakanie wzwyż, zdobywanie medalu za wpadnięcie pod poprzeczkę” – powiedział w oświadczeniu dyrektor Greenpeace UE, Jorgo Riss.

„Cały ten pakiet opiera się na zbyt niskim celu, który nie jest zgodny z nauką i nie powstrzyma niszczenia systemów podtrzymywania życia na naszej planecie”.

Ale biznes już teraz martwi się o wyniki finansowe.

Peter Adrian, prezes DIHK, niemieckiego stowarzyszenia izb przemysłowo-handlowych, powiedział, że wysokie ceny CO2 są „zrównoważone tylko wtedy, gdy w tym samym czasie wypłacane są rekompensaty dla firm, które są szczególnie poszkodowane”.

UE wytwarza tylko 8% światowych emisji, ale ma nadzieję, że jej przykład wywoła ambitne działania innych dużych gospodarek, gdy spotkają się w listopadzie w Glasgow na kolejnej przełomowej konferencji klimatycznej ONZ.

„Europa była pierwszym kontynentem, który ogłosił neutralność klimatyczną w 2050 r., a teraz jesteśmy pierwszymi, którzy przedstawili konkretną mapę drogową” – powiedziała przewodnicząca Komisji Europejskiej Ursula von der Leyen.

Przesyłka przybywa kilka dni po tym, jak Kalifornia doświadczyła jednej z najwyższych temperatur odnotowanych na ziemi, ostatniej z serii fal upałów, które nawiedziły Rosję, Europę Północną i Kanadę.

Wiceprzewodniczący Komisji Europejskiej Frans Timmermans przygląda się podczas konferencji prasowej, aby przedstawić nowe propozycje polityki klimatycznej UE, w Brukseli, Belgia, 14 lipca 2021 r. REUTERS/Yves Herman
Przewodnicząca Komisji Europejskiej Ursula von der Leyen przedstawia nowe propozycje UE dotyczące polityki klimatycznej, podczas gdy komisarz UE Paolo Gentiloni siedzi obok niej w Brukseli, Belgia, 14 lipca 2021 r. REUTERS/Yves Herman

W miarę jak zmiany klimatyczne dają się odczuć od tropików dotkniętych tajfunem po spalone słońcem buszu Australii, Bruksela zaproponowała tuzin polityk ukierunkowanych na większość dużych źródeł emisji z paliw kopalnych, które ją wywołują, w tym elektrownie, fabryki, samochody, samoloty i systemy grzewcze w budynkach.

Jak dotąd UE ograniczyła emisje o 24% w stosunku do poziomu z 1990 r., ale wiele z najbardziej oczywistych kroków, takich jak zmniejszenie zależności od węgla do wytwarzania energii, zostało już podjętych.

Następna dekada będzie wymagała większych dostosowań, z długoterminowym spojrzeniem na rok 2050, postrzegany przez naukowców jako ostateczny termin osiągnięcia przez świat zerowej emisji dwutlenku węgla netto lub ryzyka, że ​​zmiany klimatyczne staną się katastrofalne.

Środki są zgodne z podstawową zasadą: uczynienie zanieczyszczenia droższymi i bardziej ekologicznymi opcjami dla 25 milionów przedsiębiorstw i prawie pół miliarda ludzi w UE.

Zgodnie z propozycjami zaostrzone limity emisji uniemożliwią sprzedaż samochodów benzynowych i wysokoprężnych w UE do 2035 roku. Czytaj więcej.

Aby pomóc potencjalnym nabywcom, którzy obawiają się, że niedrogie samochody elektryczne mają zbyt mały zasięg, Bruksela zaproponowała, by do 60 r. państwa zainstalowały publiczne punkty ładowania na głównych drogach w odległości nie większej niż 37 km (2025 mil).

Remont unijnego systemu handlu uprawnieniami do emisji (ETS), największego rynku emisji dwutlenku węgla na świecie, zmusi fabryki, elektrownie i linie lotnicze do płacenia wyższych opłat za emisję CO2. Armatorzy będą również musieli po raz pierwszy zapłacić za zanieczyszczenie. Czytaj więcej.

Nowy rynek emisji dwutlenku węgla w UE nałoży koszty CO2 na sektory transportu i budownictwa oraz do ogrzewania budynków.

Nie wszyscy będą usatysfakcjonowani propozycją wykorzystania części dochodów z pozwoleń na emisję dwutlenku węgla na złagodzenie nieuniknionego wzrostu rachunków za paliwo dla gospodarstw domowych o niskich dochodach – zwłaszcza, że ​​kraje będą musiały zmierzyć się z bardziej rygorystycznymi celami krajowymi w zakresie ograniczenia emisji w tych sektorach.

Komisja chce również nałożyć pierwszą na świecie graniczną taryfę węglową, aby zapewnić, że zagraniczni producenci nie mają przewagi konkurencyjnej nad firmami w UE, które są zobowiązane do płacenia za CO2 wytworzony przez nich przy produkcji towarów wysokoemisyjnych, takich jak cement lub nawóz. Czytaj więcej.

Tymczasem reforma podatkowa nałoży ogólnounijny podatek od zanieczyszczających paliw lotniczych. Czytaj więcej.

Państwa członkowskie UE będą również musiały budować lasy i łąki – zbiorniki zatrzymujące dwutlenek węgla z dala od atmosfery. Czytaj więcej.

Dla niektórych krajów UE pakiet jest szansą na potwierdzenie światowego przywództwa UE w walce ze zmianami klimatycznymi oraz bycie w czołówce twórców potrzebnych technologii.

Ale plany ujawniły znajome szczeliny. Biedniejsze państwa członkowskie obawiają się wszystkiego, co podniesie koszty dla konsumenta, podczas gdy regiony zależne od elektrowni węglowych i kopalń chcą gwarancji większego wsparcia dla transformacji, która spowoduje dyslokacje i będzie wymagała masowych przekwalifikowań.

Udostępnij ten artykuł:

EU Reporter publikuje artykuły z różnych źródeł zewnętrznych, które wyrażają szeroki zakres punktów widzenia. Stanowiska zajęte w tych artykułach niekoniecznie są stanowiskami EU Reporter.

Trendy