Handel emisjami Scheme (ETS)
Zmiana klimatu: Porozumienie w sprawie bardziej ambitnego systemu handlu uprawnieniami do emisji (ETS)
Posłowie do PE i rządy UE zgodzili się zreformować system handlu emisjami, aby jeszcze bardziej ograniczyć emisje przemysłowe i więcej inwestować w technologie przyjazne dla klimatu, ENVI.
Unijny system handlu uprawnieniami do emisji (ETS), zgodnie z zasadą „zanieczyszczający płaci”, jest podstawą europejskiej polityki klimatycznej i kluczem do osiągnięcia celu neutralności klimatycznej UE. Ustalając cenę emisji gazów cieplarnianych (GHG), ETS spowodował znaczne redukcje emisji w UE, ponieważ przemysł ma motywację do ograniczania emisji i inwestowania w technologie przyjazne dla klimatu.
Zwiększone ambicje na 2030 r
Emisje w sektorach objętych ETS muszą zostać obniżone o 62% do 2030 r. w porównaniu z 2005 r., czyli o jeden punkt procentowy więcej niż proponowała Komisja. Aby osiągnąć tę redukcję, nastąpi jednorazowa redukcja ogólnounijnej liczby uprawnień o 90 Mt ekwiwalentu Co2 w 2024 r. i 27 Mt w 2026 r. w połączeniu z roczną redukcją uprawnień o 4.3% w latach 2024-27 i 4.4% od 2028-30.
Wycofanie bezpłatnych uprawnień dla firm
Bezpłatne uprawnienia dla branż w systemie ETS będą stopniowo wycofywane w następujący sposób:
2026: 2.5%, 2027: 5%, 2028: 10%, 2029: 22.5%, 2030: 48.5%, 2031: 61%, 2032: 73.5%, 2033: 86%, 2034: 100%.
Mechanizm dostosowywania cen na granicach z emisją dwutlenku węgla (CBAM), w ramach którego posłowie do PE osiągnęli ok umowa z rządami UE na początku tego tygodnia, aby zapobiec ucieczce emisji, będą wprowadzane w takim samym tempie, w jakim wycofywane będą bezpłatne uprawnienia w systemie ETS. CBAM rozpocznie się zatem w 2026 r. i zostanie w pełni wdrożony do 2034 r.
Do 2025 r. Komisja oceni ryzyko ucieczki emisji w przypadku towarów produkowanych w UE przeznaczonych na wywóz do krajów spoza UE iw razie potrzeby przedstawi wniosek ustawodawczy zgodny z wymogami WTO, aby zaradzić temu ryzyku. Ponadto szacunkowo 47.5 mln uprawnień zostanie wykorzystanych do pozyskania nowego i dodatkowego finansowania w celu zaradzenia wszelkim zagrożeniom ucieczki emisji związanych z eksportem.
ETS II dla budynków i transportu
Odrębny nowy ETS II dla paliw do transportu drogowego i budynków, który będzie ustalał ceny emisji z tych sektorów, zostanie ustanowiony do 2027 r. To o rok później niż proponowała Komisja. Zgodnie z wnioskiem Parlamentu uwzględnione zostanie również paliwo dla innych sektorów, takich jak produkcja. Ponadto wprowadzenie ETS II można by przełożyć na 2028 r., aby chronić obywateli, jeśli ceny energii będą wyjątkowo wysokie. Ponadto utworzony zostanie nowy mechanizm stabilności cen, który zapewni, że jeśli cena uprawnienia w ETS II wzrośnie powyżej 45 EUR, zostanie uwolnionych 20 mln dodatkowych uprawnień.
Finansowanie zielonego przejścia
Więcej pieniędzy zostanie przeznaczonych na innowacyjne technologie i modernizację systemu energetycznego.
Połączenia Fundusz innowacji, zostanie zwiększona z obecnych 450 do 575 mln uprawnień.
Połączenia Fundusz Modernizacyjny zostanie zwiększona poprzez licytację dodatkowych 2.5% uprawnień, które wesprą kraje UE o PKB na mieszkańca poniżej 75% średniej UE.
Wszystkie dochody krajowe ze sprzedaży uprawnień ETS na aukcji są przeznaczane na działania związane z klimatem.
Posłowie do PE i Rada zgodzili się również ustanowić Społeczny Fundusz Klimatyczny dla najsłabszych. Bardziej szczegółowa informacja prasowa na ten temat jest dostępny tutaj.
Uwzględnienie emisji pochodzących z żeglugi
As wielokrotnie zwracał się do Parlamentu, system ETS zostanie po raz pierwszy rozszerzony na transport morski. Możesz przeczytać więcej na temat tej części umowy tutaj.
Rezerwa stabilności rynku
24% wszystkich uprawnień ETS zostanie umieszczonych w rezerwa stabilności rynkowej aby zaradzić ewentualnym brakom równowagi między podażą uprawnień a popytem na nie na rynku, spowodowanym wstrząsami zewnętrznymi, takimi jak wstrząsy spowodowane przez COVID-19.
Marnotrawstwo
Kraje UE muszą mierzyć, raportować i weryfikować emisje ze spalarni odpadów komunalnych od 2024 r. Do 31 stycznia 2026 r. Komisja przedstawi raport mający na celu włączenie takich instalacji do EU ETS od 2028 r. z możliwością wyłączenia do 2030 r. najpóźniej.
Po rozdaniu sprawozdawca Peter Liese (EPL, DE), powiedział: „Ta umowa będzie stanowić ogromny wkład w walkę ze zmianami klimatycznymi przy niskich kosztach. Da oddech obywatelom i przemysłowi w trudnych czasach i będzie jasnym sygnałem dla europejskiego przemysłu, że opłaca się inwestować w zielone technologie.”
Następne kroki
Parlament i Rada będą musiały formalnie zatwierdzić porozumienie, zanim nowa ustawa będzie mogła wejść w życie.
Tło
ETS jest częścią „Pasuje do 55 w pakiecie 2030”, czyli plan UE dotyczący zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych o co najmniej 55% do 2030 r. w porównaniu z poziomami z 1990 r., zgodnie z europejskie prawo klimatyczne. Posłowie do PE negocjowali już umowy z rządami UE ws CBAM, Samochody CO2, LULUCF, Dzielenie się wysiłkiem i Lotnictwo ETS.
Więcej informacji
- Etapy procedury
- PE Think Tank: Przegląd EU ETS: pakiet „Fit for 55” (20.06.2022)
- EP Think Tank: Infografika na temat Fit for 55 w 2030 roku
- Film z rozpoczęcia ostatecznych negocjacji (16.12.2022)
- Darmowe zdjęcia, materiały wideo i audio: Do 55 lat w 2030 r
- Komisja Ochrony Środowiska Naturalnego, Zdrowia Publicznego i Bezpieczeństwa Żywności
Udostępnij ten artykuł:
-
Tytoń5 dni temu
Dlaczego polityka UE dotycząca kontroli tytoniu nie działa
-
Komisja Europejska5 dni temu
Niezupełnie swobodny przepływ oferowany w Wielkiej Brytanii studentom i młodym pracownikom
-
Bliski Wschód5 dni temu
Reakcja UE na izraelski atak rakietowy na Iran wiąże się z ostrzeżeniem dla Gazy
-
Kazachstan4 dni temu
Droga Kazachstanu od biorcy pomocy do dawcy: jak pomoc rozwojowa Kazachstanu przyczynia się do bezpieczeństwa regionalnego