Europejski system handlu uprawnieniami do emisji (ETS) i jego reforma w skrócie 

Unijny system handlu uprawnieniami do emisji (ETS) ma na celu zmniejszenie emisji dwutlenku węgla w przemyśle. Dowiedz się, jak to działa i dlaczego potrzebna jest reforma, Społeczeństwo.

O co chodzi w systemie handlu uprawnieniami do emisji w UE?

Chociaż UE jest trzecim co do wielkości emitentem CO2 na świecie, realizuje również najbardziej ambitny cel klimatyczny: znaczne ograniczenie emisji do 2030 r. i sprowadzenie ich do zerowej emisji netto do 2050 r.

Uruchomiony w 2005 r. system handlu uprawnieniami do emisji (ETS) jest jednym z narzędzia wyznaczone przez Unię Europejską do osiągnięcia tego celu. Jest skierowany w szczególności do branży.

Jak to działa? 

System handlu uprawnieniami do emisji zobowiązuje ponad 10,000 2 elektrowni i fabryk do posiadania pozwolenia na każdą tonę emitowanego COXNUMX. Powinno to zapewnić zachęta finansowa do mniejszego zanieczyszczenia: im mniej zanieczyszczasz, tym mniej płacisz. Firmy muszą je kupować na aukcjach, a na cenę wpływa popyt i podaż.

Jednak niektóre pozwolenia są przyznawane bezpłatnie, szczególnie w sektorach, w których istnieje ryzyko przeniesienia produkcji przez firmy do innych części świata z mniejszymi ograniczeniami emisji.

Regulowanie ceny węgla

reklama

Po kryzysie finansowym 2008 roku te pozwolenia były bardzo tanie, bo popyt na nie spadł, a podaż pozostała na stałym poziomie.

Posiadanie dużej nadwyżki i niskich cen zniechęca firmy do inwestowania w zielone technologie, tym samym ograniczając skuteczność programu w walce ze zmianami klimatu.

Aby rozwiązać ten problem, UE utworzyła rezerwę stabilności rynkowej, aby lepiej dostosować podaż i popyt na uprawnienia, umieszczając nadwyżki uprawnień w rezerwie, z której można je uwolnić w przypadku niedoboru.

Reforma ETS w ramach Zielonego Ładu UE

Dostosowanie systemu handlu uprawnieniami do emisji z wyższymi celami redukcji emisji Europejska Zielona UmowaUE pracuje nad aktualizacją programu. Komisja proponuje zmniejszenie emisji z sektora o 61% do 2030 roku.

Proponowane zmiany obejmują obniżony górny limit rocznych emisji w sektorze, zmienione zasady dotyczące bezpłatnych uprawnień i rezerwy stabilności rynkowej, rozszerzenie systemu o transport morski oraz utworzenie oddzielnego systemu handlu uprawnieniami do emisji dla budynków i transportu drogowego.

Czego chce Parlament?

Posłowie chcą zwiększyć ambicje Komisji pRoposal poprzez dalsze zmniejszanie liczby dostępnych rocznych uprawnień do 2030 r. Chcą także, aby od 2026 r. do sektora włączono spalanie odpadów komunalnych.

Bezpłatne uprawnienia powinny zniknąć do 2030 r., kiedy Parlament chce tego Unijny Mechanizm Dostosowania do Granic Węglowych być w pełni sprawnym. Mechanizm nakładałby cenę emisji dwutlenku węgla na towary importowane z mniej ambitnych krajów i uniemożliwiał firmom przenoszenie produkcji do kraju o mniej rygorystycznych przepisach dotyczących emisji gazów cieplarnianych.

Aby chronić obywateli przed dodatkowymi kosztami energii, Parlament chce, aby nowy system handlu uprawnieniami do emisji obejmował wyłącznie komercyjny transport drogowy i budynki. Transport prywatny i budynki zostałyby dodane dopiero od 2029 r. i wymagałyby nowego wniosku Komisji.

Wszystkie dochody z systemu handlu uprawnieniami do emisji powinny być wykorzystywane wyłącznie do walki ze zmianami klimatycznymi zarówno na szczeblu UE, jak i państw członkowskich, twierdzą posłowie.

Następne kroki

Parlament będzie głosował nad reformą podczas czerwcowej sesji plenarnej, po której posłowie będą mogli rozpocząć negocjacje z krajami UE w sprawie ostatecznych zasad.

Wysiłki UE na rzecz ograniczenia emisji gazów cieplarnianych

Istnieją inne środki, które mają pomóc UE w realizacji jej zobowiązań wynikających z porozumienia paryskiego w sprawie zmiany klimatu i ograniczenia emisji we wszystkich sektorach gospodarki:

• Połączenia Rozporządzenie dotyczące podziału wysiłków w sprawie krajowych celów ograniczenia emisji gazów cieplarnianych z transportu, budownictwa, odpadów, rolnictwa);
• die,en Użytkowanie gruntów, zmiana użytkowania gruntów i rozporządzenie w sprawie leśnictwa, i;
• surowsze Normy emisji CO2 dla samochodów.

Sprawdź infografikę na Postępy UE w osiąganiu celów dotyczących zmiany klimatu na 2020 r.

Dowiedz się więcej 

• Sprawdź postęp legislacyjny 
• Komisja Europejska: system handlu uprawnieniami do emisji 
• Odprawa 
• Zmiana klimatu 
• Reakcje UE na zmianę klimatu
• Porozumienie UE i Paryż: w kierunku neutralności klimatycznej
• Prawo klimatyczne UE: posłowie potwierdzają porozumienie w sprawie neutralności klimatycznej do 2050 r.
• Infografika: harmonogram negocjacji w sprawie zmian klimatycznych
• Zmiana klimatu: podnieś globalne ambicje, aby osiągnąć dobre wyniki podczas COP26
• Europejski plan finansowania zmian klimatycznych o wartości jednego biliona dolarów
• Zielony ład dla Europy: pierwsze reakcje posłów
• Parlament popiera Europejski Zielony Ład i dąży do jeszcze wyższych ambicji
• Parlament Europejski ogłasza kryzys klimatyczny
• UE definiuje zielone inwestycje, aby pobudzić zrównoważone finansowanie
• Jak zwiększyć zielone inwestycje w UE
• Dlaczego finansowanie UE dla regionów jest ważne?
• Polityka środowiskowa UE do 2030 r.: zmiana systemowa
• Zielony ład: klucz do neutralnej dla klimatu i zrównoważonej UE
• Czym jest neutralność węglowa i jak można ją osiągnąć do 2050 r.?
• Łagodzenie zmian klimatycznych dzięki unijnej polityce czystej energii
• Społeczny Fundusz Klimatyczny: pomysły Parlamentu na sprawiedliwą transformację energetyczną
• Ograniczenie emisji dwutlenku węgla: cele i środki UE
• Europejski system handlu uprawnieniami do emisji (ETS) i jego reforma w skrócie 
• Ograniczenie emisji gazów cieplarnianych w UE: krajowe cele dla 2030
• Zmiana klimatu: lepsze wykorzystanie lasów UE jako pochłaniaczy dwutlenku węgla
• Ucieczka emisji: uniemożliwienie firmom unikania przepisów dotyczących emisji
• Redukcja emisji z samochodów: wyjaśniono nowe docelowe poziomy emisji CO2 dla samochodów osobowych i dostawczych
• Fundusz Sprawiedliwej Transformacji: pomoc regionom UE w dostosowaniu się do zielonej gospodarki
• Wodór odnawialny: jakie są korzyści dla UE?
• Zmiany klimatu w Europie: fakty i liczby
• Emisje gazów cieplarnianych według krajów i sektorów (infografika)
• Infografika: jak zmiany klimatyczne wpływają na Europę
• Emisje z samolotów i statków: fakty i liczby (infografika)
• Emisje CO2 z samochodów: fakty i liczby (infografiki)
• Postęp UE w realizacji celów związanych ze zmianą klimatu na 2020 r. (infografika)
• Zrównoważone leśnictwo: praca Parlamentu w walce z wylesianiem
• Zagrożone gatunki w Europie: fakty i liczby (infografika)
• Jak zachować bioróżnorodność: polityka UE (wideo)
• Tworzenie zrównoważonego systemu żywnościowego: strategia UE

Udostępnij ten artykuł: