Eurodeputowani wzywają państwa UE do zapewnienia lepszej opieki nad #TransportedZabytkami

W rezolucji przyjętej 411 głosami za, przy 43 głosach przeciw i 110 wstrzymujących się, posłowie do Parlamentu Europejskiego odnowili Apel Parlamentu z 2012 r na rzecz zdecydowanego i jednolitego egzekwowania prawa Prawo UE z 2005 r dotyczące ochrony przewożonych zwierząt, obecnie słabo stosowane w niektórych krajach UE.

Komisja Europejska powinna nałożyć kary na państwa członkowskie, które nie stosują prawidłowo unijnych przepisów, uważają posłowie. Państwa UE powinny ścigać naruszenia za pomocą skutecznych i zharmonizowanych kar, w tym konfiskaty pojazdów i obowiązkowego przekwalifikowania personelu.

Bardziej rygorystyczne kontrole i lepsze pojazdy transportowe

Posłowie chcą także wdrożyć nowoczesne technologie, aby poprawić egzekwowanie obecnych przepisów, w tym systemy geolokalizacji umożliwiające śledzenie lokalizacji zwierząt i czasu trwania podróży, a także pętlę informacji zwrotnej w czasie rzeczywistym między punktami wyjazdu i przybycia. Naciskają na nową strategię w zakresie dobrostanu zwierząt na lata 2020–2024 i jasną definicję tego, co stanowi przydatność do transportu.

Parlament wzywa władze krajowe do:

• Przeprowadzaj więcej niezapowiedzianych kontroli opartych na ryzyku;
• w przypadku stwierdzenia naruszenia poinformować władze we wszystkich krajach znajdujących się na trasie transportu;
• zawiesić lub cofnąć licencję przewoźnika w przypadku recydywistów;
• zakazać pojazdów i statków niezgodnych z wymogami oraz;
• dostosować porty do wymogów w zakresie dobrostanu zwierząt i usprawnić kontrole przed załadunkiem.

Posłowie chcą także opartej na podstawach naukowych aktualizacji przepisów UE dotyczących pojazdów transportowych, aby zapewnić wystarczającą wentylację i kontrolę temperatury, odpowiednie systemy pojenia i karmienia płynnego, zmniejszoną gęstość obsady oraz pojazdy dostosowane do potrzeb każdego gatunku.

reklama

Skrócenie czasu transportu i zajęcie się eksportem

Parlament twierdzi, że czas podróży zwierząt powinien być jak najkrótszy. Posłowie do PE wspierają lokalne, mobilne lub znajdujące się w gospodarstwach ubojnie i zakłady przetwórstwa mięsnego w pobliżu miejsca chowu, krótkie cykle dystrybucji i sprzedaż bezpośrednią. Chcą także, aby Komisja określiła odpowiednie czasy przewozu dla różnych gatunków i opracowała strategię mającą na celu przejście, jeśli to możliwe, z transportu żywych zwierząt na transport mięsa i tusz oraz materiału biologicznego.

Posłowie nalegają również, aby UE, jeśli standardy transportu w krajach spoza UE nie zostaną dostosowane do unijnych i odpowiednio egzekwowane, UE powinna dążyć do złagodzenia różnic w drodze umów dwustronnych lub, jeśli nie jest to możliwe, wprowadzić zakaz transportu żywych zwierząt do tych krajów.

„Podmioty w łańcuchu transportowym muszą wywiązywać się ze swoich obowiązków, niezależnie od tego, czy są rolnikami, handlarzami zwierzętami, weterynarzami czy firmami transportowymi. Teraz jasno daliśmy do zrozumienia Komisji i państwom członkowskim, że muszą to zrobić albo poprzez odpowiednie egzekwowanie obecnych przepisów, albo poprzez zbadanie nowych narzędzi politycznych w celu zastosowania nowych technologii i zminimalizowania czasu transportu” – stwierdziła sprawozdawczyni Jørn Dohrmann (ECR, Dania).

„Dotyczy to również krajów spoza UE. Jak orzekł Europejski Trybunał Sprawiedliwości, UE jest odpowiedzialna za zwierzęta nawet po opuszczeniu przez nie jej terytorium. Dlatego albo te kraje zapewnią tak wysoki poziom ochrony przewożonym zwierzętom jak my, albo powinniśmy zakazać eksportu żywych zwierząt do tych krajów” – dodał.

Następne kroki

W rezolucji zaleca się powołanie na początku następnej kadencji parlamentarnej komisji śledczej ds. dobrostanu zwierząt transportowanych w UE i poza nią. Komisja powinna właściwie zbadać zgłoszone przypadki złego traktowania transportowanych zwierząt oraz braku egzekwowania istniejących przepisów UE.