#Cleanercars: Posłowie do PE ds. rynku wewnętrznego debatują nad zmianami w przepisach dotyczących homologacji typu

Plany posłów do PE dotyczące zaostrzenia przepisów dotyczących homologacji typu samochodów w UE w następstwie skandalu związanego z VW zostaną przedstawione w 196 poprawkach do wniosku Komisji Europejskiej dotyczącego gruntownej przebudowy obecnego systemu, który będzie przedmiotem debaty w Komisji Rynku Wewnętrznego w czwartek o 11.00. Obejmują one ściślejszy nadzór nad testami przeprowadzanymi przed wprowadzeniem samochodu na rynek oraz bardziej rygorystyczne obowiązki państw członkowskich UE w zakresie sprawdzania, czy pojazdy już poruszające się po drogach spełniają wszystkie unijne wymogi w zakresie bezpieczeństwa, ochrony środowiska i produkcji.

Daniel Dalton (ECR, Wielka Brytania), która kieruje tym prawodawstwem w Parlamencie, złożyła wniosek Zmiany 196 do projektu rozporządzenia Komisji, obejmującego m.in. obowiązki krajowych organów udzielających homologacji, organów nadzoru rynku i producentów samochodów, wyznaczenie służb technicznych przeprowadzających badania, czas trwania homologacji typu oraz dostęp do oprogramowania pojazdu i „strategii zarządzania silnikiem”.

Inne zmiany dotyczą roli przewidzianej dla Komisji Europejskiej w nadzorze rynku, wycofywaniu produktów z rynku i grzywnach administracyjnych nakładanych w przypadku naruszeń. Usunięto przepisy dotyczące „krajowej struktury opłat” za homologacje typu i koszty nadzoru rynku.

„Mam na celu wzmocnienie systemu homologacji samochodów, eliminację niedociągnięć w procedurach testowania i nadzorze usług testowych, a przede wszystkim nakładam większe obowiązki na państwa członkowskie w zakresie podejmowania odpowiedniego nadzoru rynku i wzajemnego sprawdzania systemów homologacji typu i nadzoru rynku”, powiedział Daniel Dalton przed prezentacją swojego projektu sprawozdania w Komisji Rynku Wewnętrznego i Ochrony Konsumentów.

„Zapewnienie odpowiedniego nadzoru rynku i skutecznych sankcji dla pojazdów niezgodnych z wymogami ma kluczowe znaczenie dla powstrzymania producentów przed oszukiwaniem konsumentów w przyszłości” – powiedział.

wniosek w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów silnikowych, przedstawiony przez Komisję Europejską w dniu 27 stycznia 2016 r. w następstwie afery z Volkswagenem, ma na celu wzmocnienie niezależności i jakości badań umożliwiających wprowadzenie samochodu na rynek, wzmocnienie nadzoru samochodów już będących w ruchu i zapewnić większy nadzór UE.

Debata nad poprawkami odbędzie się w czwartek, 29 września, około godz. 11.00. Będzie transmitowany w Internecie EP Live.

Następne kroki

Inni posłowie mają czas do godz Października 13 zgłaszać swoje poprawki do projektu ustawy. Głosowanie w Komisji Rynku Wewnętrznego ma się odbyć pod koniec listopada.

Udostępnij ten artykuł: