#Dieselgate: Parlament UE dieselgate zapytanie wreszcie uruchomiony

Komisja śledcza Parlamentu Europejskiego, powołana do zbadania skandalu związanego z zanieczyszczeniem samochodów, spotkała się dziś po raz pierwszy. Komisja wybrała swojego przewodniczącego i wiceprzewodniczącego i teraz będzie obradować przez 12 miesięcy, organizując przesłuchania z kluczowymi przedstawicielami Komisji Europejskiej i władzami krajowymi. Będzie badać załamanie regulacyjne w UE, zarówno w odniesieniu do nielegalnej manipulacji testami emisji zanieczyszczeń dla samochodów, jak i braku zapewnienia, że ​​limity zanieczyszczeń dla samochodów określone w prawie UE zostały wdrożone. Komisja zakończy obrady końcowym raportem podsumowującym jej ustalenia i zawierającym zalecenia polityczne.

W skład 45-osobowego komitetu wejdą 3 członkowie Zielonych: Karima Delli (FR) będzie wiceprzewodniczącą komitetu, Bas Eickhout (NL) będzie koordynować pracę grupy, a współprzewodnicząca Zielonych/EFA Rebecca Harms (DE) również zasiądzie w komitecie. Grupa Zielonych/EFA ma również 3 członków zastępczych: Julię Redę, Claude'a Turmesa i Bronisa Rope'a.

Komentując na początku spotkania, wiceprzewodniczący Partii Zielonych/EFA Bas Eickhout, który będzie koordynował pracę grupy w komisji, powiedział: „Cieszymy się, że parlamentarne dochodzenie w sprawie afery dieselgate w końcu ruszyło po kilku miesiącach wewnętrznych przepychanek. To dochodzenie jest ważnym krokiem w zapewnieniu, że konsekwencje skandalu związanego z zanieczyszczeniem samochodowym zostaną właściwie rozpatrzone na szczeblu UE. Musi ono skupić się na rolach, jakie odegrały odpowiedzialne organy krajowe i Komisja Europejska, umożliwiając ten rozpad przepisów.

„Poza wyjaśnieniem skandalu związanego z „urządzeniami oszukującymi”, dochodzenie musi również ocenić dowody na to, że Komisja Europejska nie podjęła działań w oparciu o wskazówki, że producenci samochodów stosowali manipulacje, aby uniknąć przestrzegania przepisów UE dotyczących zanieczyszczenia środowiska samochodowego. Komisja musi również wyjaśnić, dlaczego siedziała bezczynnie, mimo dowodów na to, że wiele pojazdów na rynku przekraczało normy UE dotyczące zanieczyszczenia.

„Ważne jest, aby istniało poparcie polityczne dla zaproszenia kluczowych postaci skandalu na przesłuchania. Na liście muszą znaleźć się obecna komisarz UE ds. przemysłu Bieńkowska oraz byli komisarze Tajani i Verheugen, a także były prezes Volkswagena Winterkorn oraz odpowiedzialni przedstawiciele rządów krajowych i organów homologacyjnych. Kluczowe jest, aby Komisja Europejska w pełni zastosowała się do dochodzenia i miała dostęp do wszystkich stosownych dokumentów Rady i Komisji”.

Więcej szczegółowych informacji na temat komisji i prac grupy Zielonych/WSE w ramach dochodzenia można znaleźć na stronie: www.diesel-gate.info

Mapę drogową Zielonych/WSE i oczekiwania wobec komisji można znaleźć na stronie http://dieselgate.greens-efa.eu/greensefa-roadmap-for-the-committee-of-inquiry-15206.html

Udostępnij ten artykuł: