Kontakt z nami

Środowisko

#Dieselgate: Parlament UE dieselgate zapytanie wreszcie uruchomiony

DZIELIĆ:

Opublikowany

on

Używamy Twojej rejestracji, aby dostarczać treści w sposób, na który wyraziłeś zgodę, i aby lepiej zrozumieć Ciebie. Możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.

volkswagenKomisja śledcza Parlamentu Europejskiego, powołana w celu zbadania skandalu związanego z zanieczyszczeniem środowiska samochodowego, spotkała się dziś po raz pierwszy. Komisja wybrała swojego przewodniczącego i wiceprzewodniczącego, a teraz obraduje przez 12 miesięcy, przeprowadzając przesłuchania z udziałem kluczowych przedstawicieli Komisji Europejskiej i władz krajowych. Zbada załamanie przepisów w UE, zarówno pod kątem nielegalnej manipulacji wynikami testów emisji zanieczyszczeń z samochodów, jak i nieprzestrzegania limitów zanieczyszczeń dla samochodów, określonych w prawie UE. Komitet zakończy raport końcowy podsumowujący swoje ustalenia i przedstawiający zalecenia polityczne.

W skład 45-osobowego komitetu wchodzić będzie 3 członków Zielonych: Karima Delli (FR) będzie wiceprzewodniczącą komitetu, Bas Eickhout (NL) będzie koordynował prace grupy, a współprzewodnicząca Zielonych/EFA Rebecca Harms (DE) również zasiądzie na komisji. Grupa Zielonych/WSE ma również 3 członków zastępczych: Julię Redę, Claude'a Turmesa i Bronisa Rope'a.

Komentując na początku spotkania, wiceprzewodniczący Zielonych/EFA Bas Eickhout, który będzie koordynował prace grupy w komitecie, powiedział: „Cieszymy się, że dochodzenie Parlamentu w sprawie Dieselgate zostało w końcu rozpoczęte po kilku miesiącach wewnętrznych sporów. Dochodzenie to jest ważnym krokiem w zapewnieniu odpowiedniego zajęcia się konsekwencjami skandalu związanego z zanieczyszczeniem samochodów na szczeblu UE. Musi koncentrować się na rolach odgrywane przez odpowiedzialne organy krajowe i Komisję Europejską w umożliwieniu wystąpienia tego załamania regulacyjnego.

„Oprócz wyjaśnienia skandalu związanego z „urządzeniami oszukującymi”, dochodzenie musi również ocenić dowody, że Komisja Europejska nie podjęła działań na podstawie przesłanek wskazujących, że producenci samochodów stosowali manipulacje, aby uniknąć przestrzegania unijnych przepisów dotyczących zanieczyszczenia samochodów. Komisja musi również wyjaśnić, dlaczego usiadła na swoim ręce w obliczu dowodów na to, że wiele pojazdów na rynku przekracza unijne normy dotyczące zanieczyszczeń.

„Ważne jest, aby istniało krzyżowe poparcie polityczne dla zaproszenia kluczowych postaci skandalu na przesłuchania. Na liście muszą znaleźć się obecna komisarz ds. przemysłu UE Bieńkowska oraz byli komisarze Tajani i Verheugen, a także były prezes Volkswagena Winterkorn oraz odpowiedzialni przedstawiciele rządów krajowych i organy udzielające homologacji typu. Niezwykle ważne jest, aby Komisja Europejska w pełni zastosowała się do zapytania i aby miała dostęp do wszystkich odpowiednich dokumentów Rady i Komisji”.

Więcej szczegółowych informacji na temat komisji i prac grupy Zielonych/WSE w ramach dochodzenia można znaleźć na stronie: www.diesel-gate.info

Mapę drogową Zielonych/WSE i oczekiwania wobec komisji można znaleźć na stronie http://dieselgate.greens-efa.eu/greensefa-roadmap-for-the-committee-of-inquiry-15206.html

reklama

Udostępnij ten artykuł:

EU Reporter publikuje artykuły z różnych źródeł zewnętrznych, które wyrażają szeroki zakres punktów widzenia. Stanowiska zajęte w tych artykułach niekoniecznie są stanowiskami EU Reporter.

Trendy