Ten rozdźwięk jest utrwalony przez wielu ekologów, których skupienie się na wcześniejszych działaniach kieruje uwagę mediów i kształtuje dyskurs publiczny. W Kanadzie oznacza to, że zmiany klimatyczne są omawiane jako problem piasków roponośnych, rurociągów, odwiertów na morzu, żeglugi, Alberty i chciwych korporacji. Decydujemy się skierować lustro w górę rzeki, ale czy to skupienie skutkuje znaczącymi reformami, czy też przyczynia się do efektu dystansowania i powoduje samozadowolenie rynku? Chociaż może to nie być popularna perspektywa wśród aktywistów, warto zastanowić się, co może się stać, jeśli odzwierciedlimy sytuację na dalszych etapach łańcucha dostaw, aby zaangażować popyt konsumencki.
W tym celu rządy powinny przyjąć przepisy nakładające obowiązek ujawniania zmian klimatycznych i zanieczyszczenia powietrza – „etykiety ostrzegawcze” – w przypadku pomp gazowych. Etykiety te byłyby podobne do tych, które widzimy na opakowaniach wyrobów tytoniowych, choć niekoniecznie w formie graficznej. Jest to pomysł, który pomaga zamknąć lukę w doświadczeniach między naszym wykorzystaniem paliw kopalnych a ich wpływem, aby stworzyć większy bodziec społeczny do przeciwdziałania zmianom klimatycznym.
Ale po co ostrzeżenia dla dystrybutorów benzyny? Oto osiem kluczowych argumentów przemawiających za ich użyciem:
Po pierwsze, rzeczywiste emisje: Analiza cyklu życia „od źródła do koła” pokazuje, że około 80% emisji gazów cieplarnianych pochodzi z zastosowania końcowego; emisje z wydobycia, przetwarzania i transportu paliwa są bledsze w porównaniu z emisją z końcowego spalania. Co więcej, jedynym powodem dalszego istnienia całej tej infrastruktury wyższego szczebla jest to, że istnieje rynek na dostarczany przez nią produkt. Możemy grać w grę „my kontra oni”, ale dopóki nie będziemy gotowi przyznać, że po drugiej stronie wiertła znajduje się ktoś trzymający pompę, zawsze będzie istniała presja, aby wprowadzić ropę na rynek.
Po drugie, bezwładność status quo: Pompowanie gazu jest nawykowym, automatycznym zachowaniem, normalizowanym od pokoleń. Etykiety zakłócają doświadczenia konsumentów. Zadowolone z siebie, odłączone rynki nie napędzają zmian; odrobina dyskomfortu związanego z status quo jest dobrą rzeczą. Daje to impuls do indywidualnej zmiany zachowań i stymuluje większe zapotrzebowanie na reformy, co z kolei przyspiesza dostarczanie rozwiązań przez rządy i przedsiębiorstwa.
Po trzecie, stronniczość chwili obecnejPsychologowie zauważają, że wolimy zainteresowania małe i bliskie w czasie niż te, które są istotne, ale których doświadczymy w dalszej przyszłości. Nazywa się to „dyskontowaniem hiperbolicznym” lub „błędem chwili obecnej” i jest to jeden z powodów, dla których nie podejmujemy działań w sprawie zmian klimatycznych. Etykiety ostrzegawcze przeciwdziałają tej stronniczości, łącząc przyczynę ze skutkiem, aby uzyskać informację zwrotną i nadać problemowi większe znaczenie w naszym codziennym życiu.
Czwarty dyfuzja odpowiedzialności: Psychologowie społeczni zauważają, że gdy odpowiedzialność jest dzielona między wielu, jesteśmy mniej skłonni do działania. To paradoks: „każdy jest odpowiedzialny, więc nikt nie czuje się odpowiedzialny”. W przypadku zmiany klimatu nasz indywidualny wkład jest niewielki, ale zbiorowo nasze działania zmieniają skład chemiczny naszej planety. Etykiety rozwiązują ten problem, podejmując problem o rozproszonym pochodzeniu i sprawiając, że jednostka czuje się z nim bardziej związana.
Po piąte, medium to wiadomość: Konsumujemy informacje na temat zmian klimatycznych za pośrednictwem mediów takich jak gazety, Internet, telewizja, radio i film. Ale te media, ze względu na swoją formę, przedstawiają problem jako odległy lub odrębny i są konsumowane w sposób bierny. Natomiast w przypadku propozycji oznakowania komunikatem jest medium – pompa benzynowa. Angażuje użytkownika w sposób, który zmienia go z biernego obserwatora w aktywnego uczestnika, co jest prekursorem zmiany.
Szósty, komunikacja efektów zewnętrznych: Podatki węglowe i systemy ograniczania emisji i handlu mają na celu przekazanie rynkowi „prawdziwego kosztu” paliw kopalnych. Etykiety ostrzegawcze to po prostu jakościowy sposób komunikowania rynkowi efektów zewnętrznych: to, co cena chce przekazać w języku ilościowym (tj. dolarach i centach), etykiety komunikują w języku jakościowym (tj. obrazie i tekście). To jakościowe podejście jest szczególnie ważne, ponieważ ekonomiści behawioralni zauważają, że mechanizmy cenowe czasami skutkują licencjonowaniem moralnym i kontynuacją niepożądanego zachowania.
Siódmy, ujawnienie ryzyka: Dziennikarze śledczy donoszą, że wielu przedstawicieli sektora naftowego zrozumiało ryzyko związane ze swoimi produktami, a mimo to wprowadzało opinię publiczną w błąd, nie ujawniając tego ryzyka lub zaciemniając debatę wokół nauki. Czy istnieje bardziej odpowiednie lekarstwo niż nakazane przez rząd ujawnianie ryzyka?
Ostatni, ale nie najmniej, koszt: Według spisu detalicznej sprzedaży ropy naftowej w samej Kanadzie istnieje blisko 12,000 8 stacji benzynowych. Jeśli założyć, że każda stacja benzynowa ma około 12 do 120,000 dystrybutorów, w całym kraju otrzymasz około 35,000 XNUMX dystrybutorów. Naklejki są niezwykle tanie w druku. Z pewnej perspektywy należy wziąć pod uwagę, że instalacja paneli słonecznych w domu może kosztować około XNUMX XNUMX CAD. Ta suma z łatwością wystarczyłaby na naklejkę na każdą pompę benzynową w Kanadzie.
Kanada nie jest odosobnionym przypadkiem; ostrzeżenia dotyczące pomp gazowych mogłyby zostać wdrożone przez państwa członkowskie Unii Europejskiej. Pomysł spotkał się z entuzjastycznym przyjęciem podczas sesji w listopadzie ubiegłego roku podczas COP23 i stanowi dla krajów UE namacalny sposób wypełnienia art. 12 Porozumienia paryskiego, który wzywa do podjęcia środków mających na celu poprawę „edukacji w zakresie zmian klimatycznych” i „świadomości społecznej”.
Świat potrzebuje teraz tylko rządu, który będzie miał odwagę przewodzić.
Robert Shirkey jest prawnikiem, założycielem kanadyjskiej organizacji non-profit zajmującej się przeciwdziałaniem zmianom klimatycznym Nasz horyzont, prelegent TEDxi Młody Lider EYL40. Jego książka, Banalność ropy, ukaże się wiosną tego roku.
