Zastosowanie koncepcji kołowości w elektronice samochodowej

Rozwiązania technologiczne i narzędzia cyfrowe usprawniają odzyskiwanie kluczowych surowców z elektronicznych części samochodowych w całym łańcuchu wartości przemysłu motoryzacyjnego.

Zmiany klimatu i środowisko

Starsze samochody są wykonane z metalu, szkła i plastiku, a zakłady recyklingu samochodów są zaprojektowane tak, aby odzyskiwać te materiały. Jednak nowsze samochody zawierają niezbędne elementy elektroniczne, a metale tworzące te elementy nie są odpowiednio poddawane recyklingowi. Finansowany przez UE SKARB W ramach projektu opracowano platformę internetową oraz wiele zmodernizowanych jednostek recyklingowych, które mają pomóc w odzyskiwaniu metali wykorzystywanych w nowoczesnej elektronice samochodowej.

Inicjatywa odzyskiwania surowców krytycznych

Dostawa surowce krytyczne (CRM) jest niezbędny dla wielu branż i jest problemem ogólnoeuropejskim. CRM są niezbędne do osiągnięcia celów Zielonego Ładu, dlatego odzyskiwanie metali rzadkich poprzez recykling ma kluczowe znaczenie dla poprawy dostaw CRM w UE. Bariery wdrażania praktyk gospodarki o obiegu zamkniętym (CE) wykraczają poza brak odpowiednio wyposażonych zakładów recyklingu. Projekt przewiduje przyszłość, w której odzyskiwanie materiałów pod koniec okresu eksploatacji (EoL) jest wbudowane w projekt nowych samochodów, ale brak komunikacji między różnymi podmiotami stanowi wyzwanie. Obawy dotyczące rynku własnościowego utrudniają współpracę między producentami samochodów a dostawcami części samochodowych, a odpowiednie przepisy — zarówno istniejące, jak i te w trakcie opracowywania — muszą być jaśniejsze dla interesariuszy. TREASURE zmniejsza bariery na kilka sposobów. Ramy doradcze łączą podmioty zajmujące się demontażem, recyklingiem i projektowaniem, a projekt stworzył wytyczne polityczne, aby zapewnić podmiotom branżowym i politykom potrzebne informacje. TREASURE stworzył również pierwszą dogłębną ocenę cyklu życia elektroniki samochodowej i obiegu zamkniętego. Platforma cyfrowa składająca się z zestawu czterech modułów, który wykorzystuje oparte na sztucznej inteligencji narzędzie do oceny scenariuszy w celu porównania różnych perspektyw procesów demontażu, możliwości recyklingu i wydajności obiegu zamkniętego, jest dużym osiągnięciem. Branża motoryzacyjna dobrze zareagowała na zasoby dostarczone przez TREASURE, a platforma jest postrzegana jako pierwszy krok w umożliwieniu bezpiecznej wymiany informacji w działaniach EoL.

Innowacyjne techniki recyklingu

Narzędzia cyfrowe są kluczowe dla poprawy motoryzacyjnej CE, ale odzyskiwanie EoL CRM wymaga również nowych operacji recyklingu. TREASURE opiera się na wcześniejszych projektach finansowanych przez UE, aby przekonfigurować zakład hydrometalurgiczny do odzyskiwania metali szlachetnych, krytycznych i nieszlachetnych. Według koordynatora projektu Paolo Rosy: „Modułowy zakład hydrometalurgiczny opracowany w TREASURE to proces w pełni poświęcony odzyskiwaniu metali szlachetnych zarówno z przestarzałej elektroniki samochodowej, wyświetlaczy LCD (ciekłokrystalicznych) i części IME (elektroniki w formie). Dokładniej rzecz biorąc, odzyskane srebro zostało ponownie wykorzystane do produkcji nowych części IME”. Inny przekonfigurowany proces opracowany przez TREASURE obejmuje dekonstrukcję PCB (płytek drukowanych). Rosa stwierdza: „Sztuczna inteligencja i robotyka zostały przyjęte w celu opracowania półautomatycznego procesu demontażu PCB poświęconego rozpoznawaniu komponentów elektronicznych obecnych na przestarzałych PCB i ich późniejszemu odlutowywaniu. Poprawia to szybkość odzyskiwania materiałów do późniejszego procesu hydrometalurgicznego”. Dzięki konsorcjum składającemu się z 15 partnerów z siedmiu krajów UE, TREASURE zajął się złożonym problemem za pomocą wieloaspektowego podejścia. Projekt wytworzył zasoby cyfrowe wspierające komunikację i odzyskiwanie CRM w całym łańcuchu wartości przemysłu motoryzacyjnego. Opierał się również na rozwiązaniach technologicznych w celu usprawnienia recyklingu, tak aby CRM mogły być ponownie wykorzystywane w produkcji elektronicznych części samochodowych, unikając downcyclingu zdegradowanych materiałów. W ten sposób TREASURE kieruje produkcję samochodów w stronę pełniejszego uczestnictwa w CE.

Udostępnij ten artykuł: