Koleje UE
Europejskie stowarzyszenia przemysłu i transportu wzywają do zmiany w zarządzaniu przepustowością kolei

10 stycznia 12 stowarzyszeń branżowych wydało wspólny list otwarty wzywający partnerów negocjacyjnych w sprawie europejskiego rozporządzenia w sprawie zarządzania zdolnością przewozową kolei do przyjęcia ambitnego i międzynarodowego podejścia do sprawy. Rozporządzenie jest postrzegane jako ważne narzędzie służące poprawie niezawodności usług przewozu towarów koleją, a wraz z tym poprawie funkcjonowania europejskich łańcuchów dostaw i szerszej gospodarki. Ta inicjatywa ERFA, wspólnie z innymi stowarzyszeniami branżowymi, odzwierciedla duże znaczenie i zainteresowanie europejskiego przemysłu przewozem towarów koleją, ale także oczekiwania dotyczące zmiany w zarządzaniu zdolnością przewozową.
Rozporządzenie, zaproponowane przez Komisję Europejską 10 lipca 2023 r., ma na celu przeniesienie europejskiej zdolności przewozowej kolei z systemu manualnego, krajowego i sztywnego do systemu cyfrowego, międzynarodowego i elastycznego. Jest to szczególnie ważne w przypadku usług kolejowego transportu towarowego, w których ponad 50% wszystkich pociągów przekracza co najmniej jedną granicę państwową.
W listopadzie 2024 r. rozporządzenie weszło w fazę negocjacji trilogowych, w ramach których Komisja Europejska, Parlament i Rada Unii Europejskiej starają się znaleźć porozumienie w sprawie kompromisowego tekstu. Podczas gdy wiele ważnych kwestii w rozporządzeniu zostało uzgodnionych przez wszystkie strony negocjujące, takich jak wprowadzenie praw do przepustowości wielu sieci, wiele punktów pozostaje nierozstrzygniętych, takich jak wiążący charakter rozporządzenia, zarządzanie, a także zachęty do zapewnienia dobrego zarządzania przepustowością.
Prezes ERFA Dirk Stahl stwierdził: „Obecnie transport kolejowy jest podważany przez złe praktyki w zakresie przepustowości, szczególnie w ruchu międzynarodowym. Jeśli transport kolejowy ma odgrywać coraz ważniejszą rolę w łączeniu europejskich gałęzi przemysłu, musimy przejść na system zarządzania przepustowością, który odzwierciedla sposób przemieszczania się towarów. Z wspólnego listu wydanego przez kluczowe europejskie stowarzyszenia przemysłu i transportu jasno wynika, że istnieje oczekiwanie na zmiany”.
Sekretarz generalny ERFA Conor Feighan podsumował: „Szczególnie ważne jest to, że proponowane rozporządzenie nie prowadzi do pogorszenia lub braku pewności prawnej dla firm zajmujących się transportem kolejowym. Rozporządzenie unieważni ważne inicjatywy, takie jak rozporządzenie „Rail Freight Corridors”, więc jeśli strony negocjacji mają dojść do porozumienia, musimy mieć pewność, że jest to krok we właściwym kierunku, a nie krok w nieznane”.
Proszę zapoznać się z Listem Otwartym tutaj.
Udostępnij ten artykuł:
-
Koleje UE4 dni temu
Linie kolei dużych prędkości w UE wzrosną do 8,556 km w 2023 r.
-
Środowisko4 dni temu
Komisja zaprasza do składania uwag na temat projektu zmian w przepisach dotyczących pomocy państwa w odniesieniu do dostępu do wymiaru sprawiedliwości w sprawach dotyczących środowiska
-
Business3 dni temu
Jak nowe rozporządzenie w sprawie płatności natychmiastowych zmieni sytuację w Europie
-
Haga4 dni temu
„Miasta w kształtowaniu miejsc”: 12 miast jednoczy się w Hadze, aby stawić czoła wyzwaniom miejskim