Transport
Stolice europejskie z najlepszym systemem metra
Ranga | Stolica,Państwo | Nazwa metra | Całkowita liczba stacji | Całkowita długość metra (mile) | Roczna liczba pasażerów | Reakcje „wściekłe” | Reakcje „miłości” | Średnia ocena Google | Wynik indeksu Underground |
1 | Oslo, Norwegia | Metro OsloOslo T-Bane | 101 | 52.8 | 74,000,000 | 7.00% | 22.00% | 4.13 | 8.06 |
2 | Sofia, Bułgaria | Sofia MetroСофийски Mетрополитен | 47 | 32.3 | 164,200,000 | 0.00% | 95.00% | 4.28 | 7.64 |
3 | Ateny, Grecja | Metro w AtenachΜετρό Αθήνας | 62 | 44.1 | 259,200,000 | 7% | 33% | 4.10 | 7.29 |
4 | Madryt, Hiszpania | Metro w MadrycieMetro de Madrid | 242 | 179.3 | 355,600,000 | 14.00% | 23.00% | 4.03 | 6.74 |
5 | Warszawa, Polska | Metro WarszawskieMetro Warszawskie | 39 | 25.7 | 195,400,000 | 17.00% | 35.00% | 4.37 | 6.60 |
Oslo ma najlepszy system metra w Europie, z wynikiem indeksu metra wynoszącym 8.06 na 10. Metro w Oslo, znane lokalnie jako „Oslo T-Bane” lub „T-banen i Oslo”, ma 101 stacji, obejmujących 52.8 mil torów i obsługuje wszystkie 15 dzielnic miasta, a także częściowo rozciąga się na sąsiednią gminę Baerum, pisze Harry Judd, Odbić się.
Metro w Sofii, czyli „Софийски Mетрополитен” po bułgarsku, jest drugim pod względem liczby punktów systemem metra w naszym badaniu, z wynikiem ocena 7.64 na 10. Obsługujemy stolicę Bułgarii Sofia, jest to jedyny system metra w kraju i jeden z najmłodszych w naszym badaniu – otwarto go dla pasażerów dopiero w 1998 roku.
Stolice europejskie z najgorszym systemem metra:
Ranga | Stolica,Państwo | Nazwa metra | Całkowita liczba stacji | Całkowita długość metra (mile) | Roczna liczba pasażerów | Reakcje „wściekłe” | Reakcje „miłości” | Średnia ocena Google | Wynik indeksu Underground |
1 | Budapeszt, Węgry | Metro w BudapeszcieBudapesti Metro | 48 | 24.7 | 382,600,000 | 75% | 1% | 4.05 | 3.13 |
2 | Bruksela, Belgia | Metro w BrukseliMétro de BruxellesMetro w Brukseli | 59 | 24.8 | 87,600,000 | 26% | 11% | 3.82 | 3.2 |
3 | Rzym, Włochy | Rzym MetroMetropolitana di Roma | 73 | 36.9 | 320,000,000 | 34.00% | 9.00% | 3.60 | 3.75 |
4 | Amsterdam, Holandia | Metro w Amsterdamie Metro w Amsterdamie | 39 | 26.5 | 111,300,000 | 47% | 9% | 4.03 | 4.03 |
5 | Paryż, Francja | Metro ParyskieMetro Paryskie | 320 | 152.6 | 1,411,000,000 | 41.00% | 4.00% | 4.40 | 4.38 |
5 | Berlin, Niemcy | U-Bahn w BerlinieU-Bahn w Berlinie | 175 | 96.6 | 596,000,000 | 33% | 7% | 3.86 | 4.38 |
Metro w Budapeszcie, czyli „Budapesti Metró” po węgiersku, to najgorzej oceniony system metra w naszym badaniu, z wynikiem 3.13 na 10. Kurs Budapeszt System metra jest stosunkowo niewielki, składa się z 48 stacji na odcinku zaledwie 24.7 mil, i chociaż średnia ocena wszystkich stacji metra w serwisie Google wyniosła 4.05 na 5, 75% reakcji online na artykuły o systemie metra to „nienawiść”, a tylko 1% to „miłość”.
Metro w Brukseli ma drugi najniższy wynik indeksu metra wynoszący 3.20 na 10, radzi sobie nieco lepiej niż Budapeszt. Ma 59 stacji na 24.8 milach torów, obejmujących szerszy obszar Bruksela obszar metropolitalny. Oceny stacji metra w Brukseli w serwisie Google również nie są imponujące, ze średnią oceną 3.80 na 5.
Metro rzymskie uzyskało trzecią najniższą ocenę w indeksie metra, wynoszącą 3.75 na 10. System metra stolicy Włoch jest bardziej rozbudowany niż w Budapeszcie i Brukseli, z 36.9 milami torów dostępnych za pośrednictwem 73 stacji. Średnia ocena stacji metra w Google wynosi zaledwie 3.60 na 5, a tylko 13.21% stacji otrzymało ocenę cztery lub więcej. Ponadto, 34% reakcji online na artykuły prasowe dotyczące rzymskiego metra to „złość”, podczas gdy reakcje „miłosne” stanowią zaledwie 9%.
Pełne wyniki badań można znaleźć tutaj.
Udostępnij ten artykuł:
-
Komisja Europejska3 dni temu
Nowa Komisja Europejska staje przed testem przejrzystości w walce z nielegalnym handlem tytoniem
-
Francja5 dni temu
Szczyt One Water: globalna odpowiedź na problemy związane z wodą, kluczowe wyzwanie dla Azji Środkowej
-
Belgia4 dni temu
„10 najlepszych” rzeczy do zrobienia i zobaczenia w te Święta Bożego Narodzenia w Belgii
-
Rosja4 dni temu
Ekstremizm konsumencki jako narzędzie hybrydowej konfrontacji z Rosją