Kontakt z nami

Koleje UE

Koleje są podstawą zrównoważonej mobilności i kluczem do realizacji celów klimatycznych UE

DZIELIĆ:

Opublikowany

3 lat temu

on

Używamy Twojej rejestracji, aby dostarczać treści w sposób, na który wyraziłeś zgodę, i aby lepiej zrozumieć Ciebie. Możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.

Komisja Europejska zorganizowała w dniu 30 września konferencję pt. „Budowa sieci europejskich przewozów kolejowych dalekobieżnych”, z okazji przybycia Łącząc Europe Express w Berlinie. Przemawiając podczas wydarzenia, dr Alberto Mazzola, dyrektor wykonawczy Wspólnoty Europejskich Przedsiębiorstw Kolejowych i Infrastrukturalnych (CER), podkreśli, że długoterminową wizją sektora kolejowego jest stworzenie jednolitej europejskiej sieci dużych prędkości, łączącej europejskie stolicami i głównymi miastami, wspierając rozwój międzynarodowego rynku usług pasażerskich w celu realizacji unijnych celów klimatycznych. 

Koleje umożliwiają świadczenie zrównoważonych usług mobilności multimodalnej na poziomie lokalnym i regionalnym i chcą odgrywać większą rolę w łańcuchach mobilności „od drzwi do drzwi”. Aby osiągnąć ten ambitny cel, doświadczenie pasażerów musi mieć kluczowe znaczenie zarówno dla planów biznesowych, jak i wymogów regulacyjnych. Doświadczenie związane z podróżą zależy od płynnej sprzedaży biletów i cyfryzacji, ale obejmuje również przystępność cen biletów, prędkość i czas trwania podróży koleją, niezawodność usług oraz wyposażenie pokładowe. Celem każdej zrównoważonej strategii powinno być przeniesienie podróży na krótkie i średnie odległości w Europie z transportu drogowego i lotniczego na rzecz kolei, aby ograniczyć emisje CO2. W związku z tym zasadnicze znaczenie ma również pełna internalizacja środowiskowych efektów zewnętrznych dzięki inteligentniejszemu podejściu do ustalania cen, które opiera się na zasadach „użytkownik płaci” i „zanieczyszczający płaci”. Można by wtedy opracować bardziej opłacalne międzynarodowe usługi kolejowe.  

Szybkie i nocne pociągi to zrównoważona alternatywa dla tanich lotów o zasięgu 1000 km jeśli zapewnione zostanie odpowiednie wsparcie polityczne, a sektor ten chciałby podwoić swój udział w europejskim ruchu pasażerskim do 15 % do 2030 r. Aby to osiągnąć, należy zająć się szeregiem przeszkód prawnych i technicznych związanych z uruchomieniem nowych transgranicznych międzynarodowych usług kolejowych, w tym nocnych pociągi. Zharmonizowane techniczne i regulacyjne warunki ramowe w Europie nadal nie zostały w pełni wdrożone, a przeszkody na drodze do pełnej interoperacyjności stanowią poważne wyzwania techniczne, operacyjne i ekonomiczne dla transgranicznego transportu pasażerskiego. Konieczna jest szybka harmonizacja zasad, norm i wymagań technicznych i eksploatacyjnych. 

Zainteresowane strony europejskiego sektora kolejowego* wspieranie prac Międzynarodowej Platformy Pasażerów Kolejowych i chęci jej członków do poprawy międzynarodowych kolejowych usług pasażerskich. Sektor kolejowy zdaje sobie sprawę, że status quo nie jest opcją: międzynarodowe systemy transportowe Europy muszą zostać dostosowane do wyzwań związanych z trwającym i przyspieszającym kryzysem klimatycznym.

Dyrektor Wykonawczy CER Alberto Mazzola oczekuje interesującej debaty na te tematy, zauważając: „Połączona i konkurencyjna sieć kolejowych usług pasażerskich będzie stanowić podstawę ekonomicznego, społecznego i środowiskowego zrównoważenia naszego kontynentu”.

Konferencja KomisjiBudowanie sieci europejskich usług kolei dalekobieżnych” jest transmitowana na żywo ze strony internetowej Connecting Europe Express tutaj.

Udostępnij ten artykuł:

Powiązane tematy:
EU Reporter publikuje artykuły z różnych źródeł zewnętrznych, które wyrażają szeroki zakres punktów widzenia. Stanowiska zajęte w tych artykułach niekoniecznie są stanowiskami EU Reporter.
reklama

Trendy