Komisja zatwierdza niemieckie środki o wartości ponad 2.5 mld euro mające na celu wsparcie kolejowych przewoźników towarowych i pasażerskich dotkniętych epidemią koronawirusa

Komisja Europejska zatwierdziła, zgodnie z unijnymi zasadami pomocy państwa, dwa niemieckie programy wspierające sektor kolejowych przewozów towarowych i sektor pasażerskich przewozów dalekobieżnych w kontekście wybuchu epidemii koronawirusa.

Wiceprzewodnicząca wykonawcza Margrethe Vestager, odpowiedzialna za politykę konkurencji, powiedziała: „Zatwierdzone dziś środki pomogą przewoźnikom kolejowym towarowym i pasażerskim w Niemczech przetrwać trudną sytuację spowodowaną wybuchem koronawirusa. Działania przyczynią się do utrzymania konkurencyjności kolei w stosunku do innych rodzajów transportu, zgodnie z celami Europejskiego Zielonego Ładu. Kontynuujemy współpracę ze wszystkimi państwami członkowskimi, aby zapewnić jak najszybsze i najskuteczniejsze wdrożenie krajowych środków wsparcia, zgodnie z przepisami UE”.

Te dwa programy zapewnią większe wsparcie publiczne w celu dalszego zachęcania do przenoszenia ruchu towarowego i pasażerskiego z transportu drogowego na kolejowy.

Wsparcie w ramach programów będzie miało formę obniżenia opłat wnoszonych przez przedsiębiorstwa kolejowe za dostęp do infrastruktury kolejowej zarówno w sektorze przewozów towarowych, jak i dalekobieżnych przewozów pasażerskich. W ten sposób środki pomogą zapobiec utracie udziałów w rynku transportu kolejowego w stosunku do konkurencyjnych rodzajów transportu.   

Pierwszy środek, którego budżet szacuje się na 2.1 mld euro, zwolni przewoźników pasażerskich pociągów dalekobieżnych z około 98 proc. opłat za infrastrukturę zapłaconych w okresie od 1 marca 2020 r. do 31 maja 2022 r.

Drugi środek zmienia art istniejący program pomocy z 2018 r. wspierające przewoźników kolejowych przewozów towarowych w Niemczech. Przy szacowanym budżecie 410 mln euro nowelizacja zwiększa wsparcie dla około 98% opłat infrastrukturalnych płaconych przez przewoźników kolejowych przewozów towarowych w okresie od 1 marca 2020 r. do 31 maja 2021 r. Środek jest następstwem podobny wzrost budżetu na okres od 1 czerwca do 31 grudnia 2021 r., zatwierdzony przez Komisję w maju ubiegłego roku.  

Komisja stwierdziła, że ​​środki są korzystne dla środowiska i mobilności, ponieważ wspierają transport kolejowy, który zanieczyszcza mniej niż transport drogowy, a jednocześnie zmniejszają zatory drogowe. Komisja stwierdziła również, że środki są proporcjonalne i niezbędne do osiągnięcia zamierzonego celu, a mianowicie do wspierania zmiany środka transportu z transportu drogowego na kolejowy, a jednocześnie nie prowadzą do nadmiernych zakłóceń konkurencji.

reklama

Wreszcie, obniżenie opłat za korzystanie z infrastruktury jest zgodne z art Rozporządzenie (UE) 2020 / 1429. Niniejsze rozporządzenie zezwala państwom członkowskim na tymczasowe zezwalanie na obniżenie, zniesienie lub odroczenie opłat za dostęp do infrastruktury kolejowej poniżej kosztów bezpośrednich i zachęca je do tego.

W rezultacie Komisja stwierdziła, że ​​środki są zgodne z unijnymi zasadami pomocy państwa, w szczególności z art Wytyczne Komisji z 2008 r. w sprawie pomocy państwa dla przedsiębiorstw kolejowych („Wytyczne Kolejowe”).

Tło

Wytyczne dotyczące kolei wyjaśniają określone w traktatach UE zasady publicznego finansowania przedsiębiorstw kolejowych oraz zawierają wytyczne dotyczące zgodności pomocy państwa dla przedsiębiorstw kolejowych z traktatami UE.

Jawna wersja decyzji zostanie udostępniona pod numerem sprawy SA.63635 w rejestr spraw dotyczących pomocy publicznej Komisji konkurencja strona po wszelkich kwestii związanych z poufnością zostały rozwiązane. Wykaz nowych decyzji dotyczących pomocy państwa opublikowanych w Internecie iw Dzienniku Urzędowym zamieszczany jest w Konkurs Cotygodniowe e-wiadomości.

Udostępnij ten artykuł: