Kontakt z nami

Brexit

Cotygodniowe wolumeny frachtu między Wielką Brytanią a UE spadły o 38%, wskazują dane ciężarówek

DZIELIĆ:

Opublikowany

5 lat temu

on

Używamy Twojej rejestracji, aby dostarczać treści w sposób, na który wyraziłeś zgodę, i aby lepiej Cię zrozumieć. Możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.

Wolumeny przewozów między Wielką Brytanią a Unią Europejską spadły o 38% w trzecim tygodniu stycznia w porównaniu z tym samym tygodniem rok temu, dane o ruchu ciężarówek w czasie rzeczywistym pokazują, pisze, Kate Holton.

Gromadzenie zapasów, problemy z przystosowaniem się do granicy celnej po Brexicie i uderzenie w gospodarkę COVID - wszystko to zmniejszyło przepływ towarów między Wielką Brytanią a UE, chociaż zaczyna się on stabilizować.

Dane pochodzą z Sixfold i Transporeon, największej w Europie platformy technologii logistycznej i łańcucha dostaw, która łączy dostawców, detalistów, spedytorów i ponad 100,000 XNUMX dostawców usług logistycznych.

Ceny pracy związane z transportem towarów, szczególnie na kluczowym francusko-brytyjskim przejściu granicznym, utrzymały się powyżej zeszłorocznych poziomów. Ceny spot na trasie z Francji do Wielkiej Brytanii wzrosły o 51% w porównaniu z trzecim kwartałem ubiegłego roku, co zostało wybrane tak, aby odzwierciedlać najbardziej normalne poziomy handlu w odniesieniu do turbulencji COVID-19.

Spedytorzy, firmy, które wynajmują kierowców ciężarówek lub inne środki transportu w celu przemieszczania towarów w imieniu dostawców, również nadal odrzucają oferty pracy w firmach, do obsługi których są zobowiązani, jeśli chodzi o przewóz towarów do Wielkiej Brytanii.

Kierowcy potrzebują teraz dodatkowych dokumentów ze względu na granicę celną oraz negatywny wynik testu COVID przy wyjeździe z Wielkiej Brytanii, co zniechęca wielu kierowców.

„Popyt na transport powoli się odradza, ale nadal jest słaby — nasz francusko-brytyjski monitoring przekraczania granicy, oparty na danych o widoczności w czasie rzeczywistym firmy Sixfold, wskazuje na znaczny spadek wolumenu w porównaniu z analogicznymi tygodniami stycznia 2020 r.” — powiedział Stephan Sieber, dyrektor generalny Transporeon.

Port w Dover, główny brytyjski port towarowy dla ciężarówek, powiedział, że oczekuje spowolnienia handlu w styczniu po gromadzeniu zapasów przed Brexitem. Oczekuje powrotu do normalnych średnich sezonowych poziomów pod koniec stycznia lub na początku lutego.

Udostępnij ten artykuł:

Udostępnij to:
Powiązane tematy:
EU Reporter publikuje artykuły z różnych źródeł zewnętrznych, które wyrażają szeroki zakres punktów widzenia. Stanowiska zajmowane w tych artykułach niekoniecznie są stanowiskami EU Reporter. Zapoznaj się z pełną wersją EU Reporter Warunki i postanowienia publikacji aby uzyskać więcej informacji EU Reporter wykorzystuje sztuczną inteligencję jako narzędzie do poprawy jakości dziennikarskiej, wydajności i dostępności, przy jednoczesnym zachowaniu ścisłego nadzoru redakcyjnego, standardów etycznych i przejrzystości we wszystkich treściach wspomaganych przez AI. Zapoznaj się z pełną wersją EU Reporter Polityka AI po więcej informacji.
reklama

Trendy