Kontakt z nami

Brexit

Grupy lobbystów twierdzą, że „trudności” napotykają handlowcy na granicach Irlandii Północnej po Brexicie

DZIELIĆ:

Opublikowany

on

Używamy Twojej rejestracji, aby dostarczać treści w sposób, na który wyraziłeś zgodę, i aby lepiej zrozumieć Ciebie. Możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.

W środę (6 stycznia) handlowcy sprzedający towary między Irlandią Północną a resztą Wielkiej Brytanii staną w obliczu „prawdziwych trudności” po tym, jak granica regulacyjna po brexicie zakłóciła normalne funkcjonowanie. piszą Kate Holton i Paul Sandle.

W brytyjskiej komisji parlamentarnej przedstawiciele rolników, sprzedawców detalicznych i firm logistycznych z prowincji stwierdzili, że brytyjskie firmy nie były w stanie przygotować się lub nie były przygotowane na nowe wymogi celne po zawarciu umowy handlowej w ostatniej chwili.

Ciężarówki zostały odesłane do Wielkiej Brytanii, niektóre przetrzymywano godzinami podczas wypełniania formularzy, a inni dostawcy zaprzestali obsługi Irlandii Północnej do czasu wdrożenia nowych systemów.

„To dopiero początek potyczek” – powiedział Aodhán Connolly, dyrektor Konsorcjum Detalistów Irlandii Północnej.

„Przez pierwszy tydzień sprzedawcy detaliczni robili zapasy przed świętami Bożego Narodzenia, przepływ w pierwszy weekend wyniósł mniej niż 20% zwykłego przepływu transportu, więc w połowie tego miesiąca pojawią się prawdziwe trudności”.

Wielka Brytania opuściła jednolity rynek i unię celną Unii Europejskiej w sylwestra o godzinie 2300:XNUMX czasu GMT, przedstawiając szereg dokumentów i deklaracji celnych dla przedsiębiorstw importujących i eksportujących towary z UE.

Aby zachować otwartą granicę między brytyjską prowincją Irlandia Północna a Irlandią będącą członkiem UE, zawarto odrębne porozumienie, które wymaga ustanowienia granicy regulacyjnej na Morzu Irlandzkim między Irlandią Północną a resztą Wielkiej Brytanii.

Chociaż gromadzenie zapasów pomogło ograniczyć handel z Irlandią Północną w pierwszym tygodniu Nowego Roku, ułatwiając zmianę, na półkach supermarketów pojawiły się już pewne luki.

reklama

Komisja usłyszała, że ​​jeden z dużych producentów żywności dysponujący 15 ciężarówkami jadącymi do Irlandii Północnej nie mógł ich wysłać, ponieważ nie miał wypełnionych deklaracji celnych.

Seamus Leheny, menedżer ds. polityki na Irlandię Północną w grupie Logistics UK, powiedział, że nowe wymagania celne uderzają w przedsiębiorstwa w całym łańcuchu dostaw.

„Jeden operator wysłał 285 ciężarówek do Wielkiej Brytanii, z czego tylko 100 wrócił do Irlandii Północnej” – powiedział. „Efekt domina jest taki, że nie mogą obsługiwać eksportu z Irlandii Północnej z powrotem do Wielkiej Brytanii, ponieważ ciężarówki i sprzęt stoją w Anglii i czekają na ładunki, które nie są jeszcze gotowe”.

Podobne problemy wykryto na ruchliwej granicy przez kanał La Manche między Wielką Brytanią a Francją, a przedsiębiorstwa przewozowe stwierdziły, że powrót do normalnego poziomu handlu pod koniec tego miesiąca będzie stanowić ogromne obciążenie dla granic.

Udostępnij ten artykuł:

EU Reporter publikuje artykuły z różnych źródeł zewnętrznych, które wyrażają szeroki zakres punktów widzenia. Stanowiska zajęte w tych artykułach niekoniecznie są stanowiskami EU Reporter.

Trendy