Londyński #Crossrail opóźniony do jesieni 2021 roku, trzy lata opóźnienia

Londyński, wielomiliardowy projekt Crossrail, opóźniony już o wiele lat, zostanie jeszcze bardziej opóźniony do końca 2021 r., oznajmił w poniedziałek (6 stycznia) operator transportowy stolicy Wielkiej Brytanii: pisze, Elżbieta Howcroft.

Linia kolejowa, uznawana za najambitniejszy projekt infrastrukturalny w Europie, była wielokrotnie opóźniana z powodu problemów z testami bezpieczeństwa i systemami sygnalizacji, a Transport for London (TfL) podał w zeszłym roku, że jej koszt może wzrosnąć do 23 miliardów dolarów (17 miliardów funtów).

Komisarz TfL Mike Brown powiedział w poniedziałek Komisji Budżetu i Wykonania Zgromadzenia Londyńskiego, że obecnie oczekuje się, że odcinek nowego połączenia między węzłem kolejowym Paddington a Abbey Wood w południowo-wschodnim Londynie zostanie otwarty między wrześniem a grudniem 2021 r.

Brown powiedział, że TfL zawarła poufną umowę handlową z grupą Canary Wharf, aby wyeliminować ryzyko zapłaty przez TfL odszkodowania, jeśli połączenie między dzielnicą finansową Canary Wharf a lotniskiem Heathrow nie zostanie ukończone do grudnia tego roku.

„Jeśli chodzi o nasze założenia dotyczące planowania biznesowego, rozważaliśmy opóźnienie aż do późniejszych etapów 2021 r.” – powiedział Brown, dodając, że w projekcie panował „zamęt”.

„Przyjęte przez nas założenie jest pesymistyczne, ale jest pragmatyczne” – powiedział.

Brown powiedział, że kluczową kwestią jest upewnienie się, że system Siemens (SIEGn.DE) na torach była kompatybilna z systemem zbudowanym przez firmę Bombardier (BBDb.TO) w pociągach.

W listopadzie TfL poinformowało, że projekt może kosztować dodatkowe 650 milionów funtów i zostać otwarty dopiero w 2021 r., co opóźnia go o ponad dwa lata. Pierwotnie miał zostać otwarty przez królową Elżbietę w grudniu 2018 roku.

Oczekuje się, że w 2016 r. linia ta zmieni nazwę na Elizabeth Line i będzie przewozić około 200 milionów pasażerów rocznie i odciążyć XIX-wieczną sieć metra w Londynie, zwaną metrem.