Pomimo Trumpa, inwestycje #Qatar podkreślają odporność Niemiec

Kiedy był szefem prominentnej niemieckiej organizacji branżowej opiniował w zeszłym miesiącu, gdy z zachodu nadeszła „burza z piorunami”, podsumował niepokój, jaki szerzył się w Europie w związku z Donaldem Trumpem i pozornie lekkomyślną byczą postawą jego międzynarodowej polityki handlowej. Takie stanowisko wydawało się szczególnie groźne dla Niemiec i ich przemysłu motoryzacyjnego, który co roku sprzedaje do USA około 1.3 mln samochodów.

 

Łatwo zrozumieć, dlaczego Trump, który swoją strategię polityczną zbudował na agresywnym atawizmie, miałby ochotę kopnąć Niemcy. Amerykański przemysł motoryzacyjny od lat podupada kilka miesięcyoraz z unijnymi cłami na samochody amerykańskie znacznie większy niż wzajemny obowiązek Ameryki, robienie z kozłów ofiarnych zagranicznych rywali dobrze pasuje do bazy Trumpa.

 

Jak dotąd jednak zagrożenia te miały stosunkowo niewielki wpływ. Nowy raport wskazuje morale w niemieckim środowisku biznesowym wzrosło po transatlantyckim rozejmie zaaranżowanym 25 lipca przez przewodniczącego Komisji Europejskiej Jean-Claude'a Junckera^th. Nastroje te mogły jeszcze bardziej poprawić ostatnie wydarzenia gospodarcze, w tym oświadczenie Kataru 10 mld € w nowe inwestycje skupiające się na niemieckich małych i średnich przedsiębiorstwach (MŚP) – inaczej zwanych Klasa średnia.

 

reklama

Jakie więc szkody wyrządziło całe to napięcie największej gospodarce Europy? W rzeczywistości skutki uboczne były stosunkowo niewielkie. Zamówienia fabryczne spadły nieoczekiwanie bezpośrednio po oficjalnym tweecie Trumpa groźne cła, ale wzrost PKB już tak pozostał utrzymuje się na poziomie około 0.5%. Wskaźnik zaufania przedsiębiorców prowadzony przez bardzo szanowaną niemiecką instytucję badawczą Ifo spadł w lipcu, ale od tego czasu spada nagrany to największa miesięczna poprawa od 2014 r. Podwyższyło je wiele ośrodków doradczo-doradczych, w tym samo Ifo prognozy wzrostu, natomiast Indeks Menedżerów Zakupów, który mierzy kondycję przemysłu wytwórczego, osiągnięty w ubiegłym tygodniu był najwyższy od sześciu miesięcy.

 

Jednak według słów samego Junckera porozumienie UE z Trumpem to tylko „zawieszenie broni” – i nikt nie zgadnie, czy stosunki gospodarcze między Europą a Stanami Zjednoczonymi w najbliższym czasie odzyskają stabilność.

 

Czy niemiecka gospodarka wytrzyma poważniejsze załamanie? Z pewnością wydaje się, że jest do tego lepiej przygotowana dzięki niedawnemu przywróceniu równowagi. Stabilność polityczna i rekordowe zatrudnienie pojechaliśmy poziom zaufania konsumentów osiągnął w zeszłym roku najwyższy poziom w historii. Tendencja ta znalazła odzwierciedlenie w wydatkach gospodarstw domowych, które w ciągu zaledwie trzech lat wzrosły o 20 miliardów euro. Te wydatki z kolei napędzają rekord wzrost w sektorze usług, który obecnie Rachunki za ponad dwie trzecie niemieckiego PKB.

 

Rozwój usług znacznie zmniejszył zależność Niemiec od tradycyjnej produkcji. Dobra koniunktura na rynku krajowym zapewnia również kierowany przez konsumentów bastion chroniący przed przyszłymi wstrząsami, wzmocniony przez nowy płatna umowa dotykające dwa miliony pracowników sektora publicznego. W miarę postępu tych zmian atrakcyjność Niemiec dla inwestorów zagranicznych pozostaje niezmieniona.

 

Tylko w zeszłym tygodniu, na przykład, kanclerz Niemiec Angela Merkel powitał emira Kataru Szejk Tamim bin Hamad al-Thani do Berlina na Forum Biznesu i Inwestycji Katar-Niemcy. Wydarzenie normalnie mogłoby przejść bez echa – gdyby nie to, że emir Kataru wykorzystał okazję do ogłoszenia 10 mld euro nowych inwestycji w niemiecki sektor energetyczny i wpływowych niemieckich Środkowa trybuna.

 

Biorąc pod uwagę, że większość istniejących inwestycji Kataru w Niemczech obejmuje udziały w dużych firmach, takich jak Deutsche Bank, Volkswagen i Siemens, alokacja tego nowego kapitału oznacza znaczną dywersyfikację obecności gospodarczej Kataru w tym kraju. Katar może też być w stanie pomóc Merkel w sprawie front energetyczny. Zarówno ona, jak i Niemcy są pod ostrzałem zarówno w Europie, jak iz Waszyngtonu za postrzeganą nadmierną zależność od rosyjskich dostaw gazu. Dyskusje na forum dotyczyły inwestycji Kataru w terminal skroplonego gazu ziemnego (LNG), który pomógłby Niemcom w dywersyfikacji dostaw energii.

 

Czy zatem zależność Niemiec od sektora motoryzacyjnego należy już do przeszłości? To przedwczesne twierdzenie, delikatnie mówiąc. Niemiecki przemysł samochodowy nadal odpowiada za blisko 15% PKB kraju i zatrudnia ponad 790,000 XNUMX osób, prawie 1% całej populacji. Taryfy Trumpa mogą poważnie ograniczyć produkcję w czasie, gdy inflacja jest już niepokojąco wysoka, a branża już chwieje się po skandalu z emisjami Volkswagena. Potwierdziliby również najgorsze obawy wielu ludzi, stawiając majora wygięcie w zaufanie konsumentów.

 

Protekcjonistyczna retoryka Ameryki wobec Europy nie jest jedyną burzą na horyzoncie. Poważne reperkusje może mieć również wojna handlowa Waszyngtonu z Pekinem. Grupy branżowe mają ostrzeżony że niemieckie firmy prowadzące interesy zarówno w Chinach, jak iw USA już teraz podlegają ograniczeniom handlowym. Bliżej domu, tzw kryzys gospodarczy w Turcji oznacza duże kłopoty dla niemieckich banków, które są myśl pożyczył Ankarze do 20 miliardów euro.

 

Biorąc jednak wszystko pod uwagę, niemiecka gospodarka przetrwała te wstrząsy i zakłócenia mniej więcej tak dobrze, jak Merkel i jej doradcy mogli mieć nadzieję. Wydaje się, że wielka atlantycka wojna handlowa z 2018 roku nie przeniosła się z Twittera do realnego świata – przynajmniej na razie.

Udostępnij ten artykuł: