Kontakt z nami

Gospodarka

Komisja Europejska proponuje 6 mln euro z Funduszu Globalizacji na pomoc dla ponad 2,500 pracowników transportu drogowego i dostawczego we Francji

DZIELIĆ:

Opublikowany

on

Używamy Twojej rejestracji, aby dostarczać treści w sposób, na który wyraziłeś zgodę, i aby lepiej Cię zrozumieć. Możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.

Marianne ThyssenKomisja Europejska zaproponowała mobilizację 6 mln euro z Europejskiego Funduszu Dostosowania do Globalizacji (EGF), aby pomóc 2,513 byłym pracownikom Mory-Ducros we Francji znaleźć nową pracę. Propozycja ta trafia teraz do Parlamentu Europejskiego i Rady Ministrów UE w celu zatwierdzenia. Zwolnienia rozłożyły się na 84 placówki we Francji.

„Kryzys gospodarczy mocno wpłynął na sektor transportu drogowego” – powiedziała komisarz UE ds. zatrudnienia, spraw społecznych, umiejętności i mobilności pracowników Marianne Thyssen (na zdjęciu). Podkreśliła znaczenie wspierania zwolnionych kierowców ciężarówek i ich kolegów w ich staraniach o jak najszybsze znalezienie nowej pracy: „Europejski Fundusz Globalizacji ułatwi i przyspieszy pracownikom przejście do nowej pracy, pomagając im dostosować swoje umiejętności do wymogów przyszłego zatrudnienia”.

Francja złożyła wniosek o wsparcie z EFG w związku ze zwolnieniem 2,513 pracowników Mory-Ducros SAS. Utrata miejsc pracy była wynikiem światowego kryzysu finansowego i gospodarczego, który głęboko dotknął sektor transportu drogowego, prowadząc do jego upadku wraz z ogólnym osłabieniem fizycznej produkcji w Europie.

Pracownicy otrzymają porady i wskazówki dotyczące kariery. Całkowity szacunkowy koszt pakietu wynosi 10 mln euro, z czego 6 mln euro zapewni EFG.

Tło

Mory-Ducros był przedsiębiorstwem prowadzącym działalność w zakresie usług kurierskich, przewozu i dostarczania towarów, magazynowania i wynajmu związanych z tym materiałów i świadczył te usługi zarówno na terenie Francji, jak i za granicą. W czasie zwolnień był drugim co do wielkości operatorem tego typu usług we Francji, mobilizującym codziennie około 4 500 pojazdów.

Przewozy drogowe pojazdami o masie powyżej 3.5 tony spadły o 13.7% w UE io 21% we Francji w latach 2007-2012 w wyniku światowego kryzysu finansowego i gospodarczego.

W obliczu zmniejszenia wielkości przewozów w sektorze wybuchła wojna cenowa, której nie pomógł wzrost różnych kosztów (benzyna, płace, materiały), co doprowadziło do stałego pogarszania się marż operacyjnych i serii strat dla sektora we Francji od 2007 r.

W dniu 25 listopada 2013 r., po dwóch kolejnych latach ciężkich strat, Mory-Ducros ogłosił niewypłacalność i został objęty administracją. W dniu 6 lutego 2014 roku został powołany likwidator, któremu powierzono likwidację przedsiębiorstwa.

Bardziej otwarty handel z resztą świata prowadzi do ogólnych korzyści dla wzrostu gospodarczego i zatrudnienia, ale może również kosztować miejsca pracy, zwłaszcza w sektorach wrażliwych i wśród pracowników o niższych kwalifikacjach. Dlatego też Komisja po raz pierwszy zaproponowała utworzenie funduszu, który miałby pomóc tym, którzy dostosowują się do skutków globalizacji. Od rozpoczęcia działalności w 2007 r. EFG otrzymał 133 wnioski. Zwrócono się o około 543 mln EUR na pomoc dla około 119,000 2013 pracowników. Tylko w 53.5 r. przekazał wsparcie w wysokości ponad XNUMX mln euro.

 Fundusz jest kontynuowany w latach 2014-2020 jako wyraz solidarności UE, z dalszą poprawą jej funkcjonowania. Jego zakres obejmuje pracowników zwolnionych z powodu kryzysu gospodarczego, a także pracowników zatrudnionych na czas określony, osoby prowadzące działalność na własny rachunek oraz, w drodze odstępstwa do końca 2017 r., młodzież niekształcącą się, niepracującą ani nieszkolącą się (młodzież NEET) zamieszkującą regiony kwalifikujące się w Inicjatywa na rzecz zatrudnienia ludzi młodych (YEI) do liczby równej liczbie wspieranych zwolnionych pracowników.

Udostępnij ten artykuł:

Udostępnij to:
EU Reporter publikuje artykuły z różnych źródeł zewnętrznych, które wyrażają szeroki zakres punktów widzenia. Stanowiska zajmowane w tych artykułach niekoniecznie są stanowiskami EU Reporter. Zapoznaj się z pełną wersją EU Reporter Warunki i postanowienia publikacji aby uzyskać więcej informacji EU Reporter wykorzystuje sztuczną inteligencję jako narzędzie do poprawy jakości dziennikarskiej, wydajności i dostępności, przy jednoczesnym zachowaniu ścisłego nadzoru redakcyjnego, standardów etycznych i przejrzystości we wszystkich treściach wspomaganych przez AI. Zapoznaj się z pełną wersją EU Reporter Polityka AI po więcej informacji.

Trendy