Infrastruktura transportowa: wiceprezes Siim Kallas ogłasza uwolnienie pierwszych 12 miliardów euro na projekty w sektorze transportu

26 marca Komisja przyjęła decyzję o udostępnieniu pierwszej transzy w wysokości 12 miliardów euro na projekty dotyczące transeuropejskiej sieci transportowej. Budżet wesprze kluczowe projekty dotyczące dziewięciu korytarzy sieci bazowej i pomoże w realizacji celów polityki transportowej, takich jak osiągnięcie interoperacyjności, promowanie intermodalności i stymulowanie innowacji. Jest to niezbędne dla zasypania przepaści między Wschodem a Zachodem Unii.

Wiceprzewodniczący Siim Kallas, komisarz ds. mobilności i transportu, powiedział: „Jestem przekonany, że ten znaczący zastrzyk finansowy przyniesie oczekiwane korzyści w postaci poprawy połączeń transportowych, a wartość dodana wynikająca z inwestowania w prawdziwie europejską infrastrukturę stanie się wyraźnie widoczna dla inwestorów, użytkowników transportu i obywateli”.

Instrument „Łącząc Europę” (CEF), który reguluje finansowanie przez UE projektów infrastrukturalnych w dziedzinie transportu, telekomunikacji i energii w latach 2014–2020, przewiduje alokację 26 miliardów euro na infrastrukturę transportową, z czego 11.3 miliarda euro przeznaczono na projekty w państwach członkowskich kwalifikujących się do finansowania z Funduszu Spójności. Finansowanie będzie skoncentrowane na priorytetach określonych w Unijnych Wytycznych dotyczących rozwoju transeuropejskiej sieci transportowej¹ i szczegółowo określone w rozporządzeniu „Łącząc Europę”.².

Komisja przyjęła obecnie pierwsze programy prac w tych ramach: wieloletni program prac obejmujący projekty o większym rozmiarze i dłuższym czasie trwania, obejmujący całkowity budżet w wysokości 11 miliardów euro oraz roczny program prac na rok 2014 obejmujący projekty o mniejszym rozmiarze i złożoności, o budżet 1 miliarda euro. Priorytety finansowania określone w tych programach obejmują:

• zamknięcie brakujących połączeń na przejściach granicznych między państwami członkowskimi i usunięcie głównych wąskich gardeł, w szczególności wzdłuż dziewięciu korytarzy sieci bazowej TEN-T;
• promowanie interoperacyjności w celu przezwyciężenia barier technologicznych na granicach krajowych, zwłaszcza w sektorze kolejowym;
• wzmocnienie multimodalności w celu ułatwienia płynnych łańcuchów transportu pasażerów i towarów (w tym usług transportu towarowego), a także pełnej integracji węzłów miejskich z siecią, zwłaszcza z korytarzami sieci bazowej;
• stymulowanie innowacyjnych podejść zgodnych z przyszłymi trendami technologicznymi (w tym w zakresie niezbędnej komunikacji między infrastrukturą a pojazdami, między sprzętem a oprogramowaniem);
• silny nacisk na politykę transportową i przepisy UE w takich obszarach jak polityka kolejowa i polityka morska, „czysta energia dla transportu”, mobilność miejska, bezpieczeństwo i aplikacje telematyczne dla wszystkich rodzajów transportu oraz;
• otwarcie możliwości finansowania dla krajów trzecich, zwłaszcza projektów transgranicznych i udziału w dużych projektach europejskich, takich jak SESAR, inteligentne usługi transportowe, usługi informacji rzecznej czy autostrady morskie.

Na podstawie tych programów prac zaproszenia do składania wniosków projektowych zostaną opublikowane do dnia 1 września 2014 r.

Więcej informacji można znaleźć tutaj.

Podążaj za wiceprezydentem Kallasem Twitter

Udostępnij ten artykuł: