Strajki w Europie mogą oznaczać kolejne spustoszenie w lotach w lecie

AirHelp, firma zarządzająca roszczeniami lotniczymi, twierdzi, że liczba lotów odwołanych i opóźnionych o ponad trzy godziny w weekend wielkanocny w Europie wzrosła od 2022 do 2019 r., a przede wszystkim we Francji i Wielkiej Brytanii.

Sytuacja szybko się pogorszyła, ponieważ Francja pogrążyła się w kryzysie emerytalnym. Lotnisko Charlesa de Gaulle'a ma negatywny wpływ zarówno jako miejsce docelowe, jak i węzeł przesiadkowy, powiedział Olivier Ponti, wiceprezes ds.

Z dostarczonych danych Airhelp wynika, że ​​we Francji, gdzie niedawno strajkowali pracownicy kontroli ruchu lotniczego, tylko 62% lotów dotarło na czas. Można to porównać z 75% w 2022 r. i 76% w 2019 r., zanim pandemia wstrzymała podróże międzynarodowe.

Tegoroczna Wielkanoc przyniosła 33,300 7,800 odwołań, w porównaniu do 9,000 3 rok wcześniej. 6,800 2011 lotów miało opóźnienia przekraczające XNUMX godziny, w porównaniu do XNUMX XNUMX w XNUMX r.

Według ForwardKeys transfery i planowane pobyty na lotnisku Charles de Gaulle w Paryżu spadły o 75% do połowy marca w porównaniu z poziomem z 2019 roku.

Strajk w paryskim operatorze lotniska Aeroports de Paris, (ADP.PA), spowodował utratę około 470,000 XNUMX pasażerów od stycznia do marca.

AirHelp informuje, że strajki graniczne w Wielkiej Brytanii zakłóciły również lotniska w całym kraju. Najbardziej ucierpiały londyńskie lotniska.

reklama

W 2019 roku 81% lotów dotarło na czas. W porównaniu z 76% w 2020 r. i 76% w 2019 r. Odnotowano 33,700 26,600 odwołanych lotów w porównaniu z 2018 10,800 w 9,500 r. XNUMX XNUMX lotów było opóźnionych o ponad trzy godziny, co stanowi znaczny wzrost w porównaniu z XNUMX XNUMX lotów w zeszłym roku.

PRAWA PASAŻERA - WYPŁATY

Niektórzy prezesi zwrócili się do Komisji Europejskiej działać w odpowiedzi na trwające zakłócenia spowodowane przedłużającymi się konfliktami pracowniczymi.

Święta Wielkanocne w tym roku były postrzegane jako ważny test dla branży, aby mogła poradzić sobie ze wzrostem liczby podróżnych po dodaniu personelu.

Istnieje obawa, że ​​dalsze strajki mogą doprowadzić do spadku ruchu turystycznego, który tego lata miał powrócić do poziomu sprzed pandemii.

ForwardKeys poinformował, że bilety z Europy na lotnisko Charles de Gaulle spadły o 30% w porównaniu z 2019 r. Jednak w tygodniu kończącym się 8 marca spadły one tylko o 16% w przypadku biletów ze Stanów Zjednoczonych.

Strajki prawdopodobnie będą kontynuowane. Prezydent Macron podpisał w sobotę ustawę, która była powszechnie niepopularna, aby podnieść wiek emerytalny. To rozgniewało związki zawodowe, które wzywały do ​​kontynuacji trwających od miesięcy masowych protestów, które rozpoczęły się w styczniu.

Lotnisko w Hamburgu w Niemczech odwołało wszystkie odloty w czwartek i piątek w wyniku strajku wywołanego przez związek Verdiego.

Organ ruchu lotniczego Eurocontrol ostrzegał wcześniej, że opóźnienia mogą trwać do lata na półkuli północnej, szczególnie jeśli strajki będą kontynuowane.

Dyrektor generalny Ryanair, Michael O'Leary, stwierdził w zeszłym miesiącu, że francuskie strajki, które zakłóciły usługi między krajami, w tym między Wielką Brytanią a Hiszpanią, były „skandalem”.

Zgodnie z europejskimi przepisami dotyczącymi praw pasażerów, linie lotnicze, które mają kilkugodzinne opóźnienia, mogą ubiegać się o odszkodowanie. Od dawna jest to źródłem frustracji linii lotniczych, które z trudem wiążą koniec z końcem.

Linie lotnicze twierdzą, że porty lotnicze, a także inne zainteresowane strony, powinny również przyczynić się do odszkodowań dla konsumentów. W ten sposób ciężar nie będzie całkowicie spoczywał na nich.

Udostępnij ten artykuł: