Kontakt z nami

Strategia dla Europy w lotnictwie

Jednolita europejska przestrzeń powietrzna: obniżenie emisji i ograniczenie opóźnień

DZIELIĆ:

Opublikowany

on

Używamy Twojej rejestracji, aby dostarczać treści w sposób, na który wyraziłeś zgodę, i aby lepiej zrozumieć Ciebie. Możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.

Posłowie chcą zmodernizować zarządzanie przestrzenią powietrzną UE, aby uczynić ją bardziej wydajną i bardziej ekologiczną, Społeczeństwo.

Aktualizacja przepisów dotyczących jednolitej europejskiej przestrzeni powietrznej powinna pomóc sektorowi lotniczemu stać się bardziej wydajnym, zapewniając krótsze loty na bardziej bezpośrednich trasach, a tym samym zmniejszając emisje gazów cieplarnianych, twierdzą posłowie.

Inicjatywa Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej została uruchomiona w 1999 r., w okresie naznaczonym dużym wzrostem liczby lotów i rosnącymi opóźnieniami, co uwydatniło potrzebę lepszej koordynacji.

Posłowie chcą zreformować przepisy, aby zmniejszyć fragmentację przestrzeni powietrznej UE i poprawić zarządzanie ruchem lotniczym. Zwiększyłoby to bezpieczeństwo i wydajność, obniżyło koszty i przyniosłoby korzyści dla środowiska.

Obecnie linie lotnicze nie mogą latać bezpośrednio do miejsca lądowania. Mogą chcieć uniknąć latania nad stanami o wyższych opłatach, unikać stref wojskowych lub wybrać dłuższą trasę, aby uniknąć pogody. Może to oznaczać dłuższe loty i więcej emisji. Fragmentacja może również powodować opóźnienia z powodu nieoptymalnej koordynacji.

Posłowie twierdzą, że zasady zarządzania przestrzenią powietrzną muszą być dalej rozwijane i dostosowywane do zmieniających się rynków, nowe, środowisko cyfrowe i europejski zielony ład. Naciskają na nowe przepisy, które pomogłyby osiągnąć nawet 10% redukcję emisji gazów cieplarnianych poprzez unikanie dłuższych tras i promowanie czystszych technologii.

Chcą także zwiększyć konkurencyjność europejskiej przestrzeni powietrznej i wspierać w drodze konkurencyjnych przetargów wybór dostawców usług ruchu lotniczego i innych usług żeglugi powietrznej, takich jak łączność i służby meteorologiczne.

reklama

Tło

Obecne przepisy dotyczące jednolitej europejskiej przestrzeni powietrznej pochodzą z 2009 r. Komisja Europejska zaproponowała zmianę w 2013 r., która została przyjęta przez Parlament w 2014 r. Po tym, jak Rada nie osiągnęła porozumienia, Komisja zaproponowała aktualizację zgodnie z Europejskim Zielonym Ładem w 2020 r.

W dniu 17 czerwca 2021 r. parlamentarna Komisja Transportu i Turystyki zaktualizowała swój mandat negocjacyjny w sprawie Reforma jednolitej europejskiej przestrzeni powietrznej i przyjęli swoje stanowisko w sprawie rozszerzenie mandatu Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego Unii Europejskiej działać jako organ oceny wyników. Po ogłoszeniu tego ostatniego stanowiska podczas lipcowej sesji plenarnej posłowie są gotowi do negocjacji z Radą.

Dowiedz się więcej 

Udostępnij ten artykuł:

EU Reporter publikuje artykuły z różnych źródeł zewnętrznych, które wyrażają szeroki zakres punktów widzenia. Stanowiska zajęte w tych artykułach niekoniecznie są stanowiskami EU Reporter.

Trendy