Znów robi furorę... to Belg Quentin Debois

Belgijski żeglarz Quentin Debois (na zdjęciu) ma nadzieję na wywołanie sensacji w kolejnej próbie pobicia rekordu świata.

Jest już pierwszym Belgiem, który ustanowił rekord samotnego przepłynięcia Atlantyku ze wschodu na zachód.

Teraz, gdy tylko warunki pogodowe będą sprzyjające, Debois wyruszy na swoją najnowszą przygodę.

Wyruszy z Nowego Jorku, aby podjąć się wyzwania, które, jak sam twierdzi, jest jeszcze bardziej ambitne: pobić rekord samotnego przepłynięcia północnego Atlantyku z zachodu na wschód łodzią Mini 6.50.

Mini 6.50 to wysokowydajny, jednoosobowy żaglowiec do regat oceanicznych o długości dokładnie 6.50 metra (21.4 stopy). Jest to najmniejsza łódź regatowa na świecie.

Debois z Liège ma zamiar pokonać 5,300 km dzielące Nowy Jork od Lizard Point w Anglii.

Rekord ten od 2023 roku należy do Amerykanina Jaya Thompsona, który ustanowił nowy rekord w czasie 17 dni, 9 godzin i 57 minut.

Aby to osiągnąć, Debois powiedział: „Kluczem do sukcesu będzie po raz kolejny praca zespołowa, łącząca rygorystyczne przygotowanie techniczne, precyzyjne planowanie trasy i niezwykle elastyczną nawigację w wymagających warunkach pogodowych, od jednego układu niskiego ciśnienia do drugiego”.

Dwóm żeglarzom udało się samotnie przepłynąć północny Atlantyk na jachcie Mini 6.50: Francuzowi Davidowi Allamelou w 2018 r. i Thompsonowi.

Debois niedawno udał się do Lockwood Boat Works w South Amboy, na południe od Nowego Jorku, aby przygotować swoją łódź do podróży.

Mówi, że każdy element, „od najmniejszego do największego”, musiał zostać sprawdzony i wzmocniony, aby mieć pewność, że Mini 6.50 „wytrzyma znaczne i powtarzające się naprężenia podczas żeglugi przez północny Atlantyk”.

Łódź będzie „nieustannie eksploatowana do granic możliwości” – mówi i dodaje: „Północny Atlantyk to wymagająca arena: trzeba radzić sobie ze zmiennymi warunkami pogodowymi, silnymi wiatrami i trudniejszymi warunkami”.

„Aby pobić rekord, kluczowa będzie strategia. Współpracując ściśle z moim planistą trasy Basile Rochutem, będę musiał maksymalnie wykorzystać północnoatlantyckie układy niskiego ciśnienia, stale dostosowując trasę do kolejnych układów pogodowych. 

„Celem będzie pozostanie jak najbliżej frontu chłodnego – na południe od układu niskiego ciśnienia – tak długo, jak to możliwe.

„To wymagająca strategia dla łodzi, biorąc pod uwagę silniejsze wiatry i wzburzone morze.

„Następnym celem będzie zajęcie pozycji na północ od Wyżyny Azorskiej, aby dotrzeć do wybrzeża Anglii. Aby sprostać temu wyzwaniu, kluczowe jest techniczne przygotowanie łodzi i zaplanowanie trasy”.

Wzmocniono i naprawiono kilka części łodzi.

Najpoważniejsze naprawy dotyczyły kadłuba i wzmocnienia jego konstrukcji. Wymieniono znaczną liczbę elementów wyposażenia pokładowego – sprzętu i drobnych części mechanicznych służących do manewrowania łodzią.

Aby zapewnić większe bezpieczeństwo łodzi na trasie często użytkowanej przez statki towarowe, na szczycie masztu zamontowano nową antenę AIS – dłuższą od poprzedniej.

Dzięki systemowi „wspólnego radaru” łodzie mogą automatycznie sygnalizować sobie nawzajem swoją obecność.

Obiektyw 6.50 będzie teraz wykrywalny z odległości nawet 35 km.

Debois wyrusza na nowe wyzwanie z trzema nowymi żaglami, w tym z żaglem głównym, który ma czerwone, żółte i czarne barwy Belgii.

Wyruszy także w rejs z dużym zapasem liofilizowanej żywności i 80 litrami wody.

Trasa próby pobicia rekordu, wynosząca 5,333 km (2,880 mil morskich), będzie prowadzić do Lizard Point (Kornwalia) w południowo-zachodniej Anglii.

Meta biegu znajduje się 2 mile morskie na południe od latarni morskiej Lizard Point.

Jego współpraca na linii kapitan-drugi pilot – z Basile Rochutem – na lądzie będzie jeszcze ważniejsza niż podczas pierwszej próby bicia rekordu, mówi Debois.

Cała podróż odbywa się na tle, jak twierdzi autor, złożonych warunków meteorologicznych, na które wpływają potężne układy niskiego ciśnienia, tworzące się nad kontynentem amerykańskim i przecinające Atlantyk.

Żeglując tą trasą, trzeba się zgodzić na „grę w szachy” z tymi „ciągami układów niskiego ciśnienia”, której celem, jak mówi, jest wykorzystanie ich energii, nie dając się nigdy złapać w ich sidła.

Debois twierdzi, że czuje się „w pełni przygotowany i spokojny” przed przeprawą, która zapowiada się niezwykle trudno.

„Nie mogę się doczekać, aż znów wypłynę w morze. Jestem zdeterminowany, skoncentrowany i pewny siebie w przygotowaniach technicznych, ale realistycznie podchodzę do niepewności pogodowej i trudności tego wyzwania w porównaniu ze styczniowym rejsem na Bahamy. Jay Thomson spisał się znakomicie w 17 dni i 9 godzin. Nie będzie łatwo go pobić. Jeśli mi się to uda, to tylko o kilka godzin”.

„Najbardziej motywuje mnie nie tylko sam rekord. To duma z przywiezienia nowego rekordu do Belgii i pomocy w zdobyciu przez nasz kraj pierwszego miejsca na podium żeglarskiego świata. To wyzwanie to również okazja do dalszego rozwoju mojej kariery w regatach morskich i dzielenia się tą przygodą ze wszystkimi, którzy byli zaangażowani od samego początku: partnerami, kibicami, przyjaciółmi i zespołem”.

Debois, 38-latek z Marchin w prowincji Liège, jest pierwszym belgijskim sternikiem regatowym, który pobił rekord świata w przepłynięciu Atlantyku.

31 stycznia tego roku pobił rekord świata w przepłynięciu Atlantyku ze wschodu na zachód na pokładzie swojego Mini 6.50. Ukończył wyzwanie w ciągu 24 dni, 19 godzin i 31 minut, bijąc poprzedni rekord o sześć dni.

17 kwietnia Debois ustanowił również pierwszy światowy rekord czasu samotnego rejsu łodzią poniżej 7 metrów między Miami a Nowym Jorkiem: 5 dni, 8 godzin i 56 minut.

Jak tylko wróci do Belgii, zamierza rozpocząć poszukiwania partnerów, z którymi weźmie udział w kolejnej edycji Vendée Globe w listopadzie 2028 r.

Może liczyć na wsparcie Denisa Van Weynbergha, pierwszego Belga, który zakwalifikował się i ukończył Vendée Globe (2024–2025), który jest jego menedżerem.

Autor zdjęcia – At Times Square: Mike Sadagheh

Udostępnij ten artykuł: